作为沙颍河全线复航的最后一个关键性工程，安徽省阜阳船闸原址重建工程于6月19日正式开工。 
 “淮河第一支流”沙颍河流经豫皖两省，在安徽省境内有200多公里，是沟通豫东南和皖西北地区与苏浙地区的重要水运通道，但从上世纪70年代以来，安徽境内阜阳至颍上的航道全线断航。为尽快让断航的沙颍河安徽段通航，安徽启动了沙颍河安徽段疏通工程，其中阜阳船闸是实现沙颖河全线贯通的控制性工程，是安徽段疏通的最后一个船闸工程。据介绍，阜阳船闸重建工程位于沙颍河阜阳闸水利枢纽老船闸处，船闸建设等级为四级，设计船舶吨级为500吨级，船闸设计年通过能力400万吨，闸室有效尺度长180米、宽12米、门槛水深3.5米。工程估算总投资1.82亿元，计划工期两年。 
 阜阳船闸将在两年后建成，配合先期建成的颍上船闸与太和耿楼船闸，将使断航30年的沙颍河全线复航，打开豫东南、皖北的水运大门，为中部与东部之间能源运输和资源交流发挥重要作用，也将为阜阳每年3000万吨煤的外运提供一条便捷的通道。