入夏以来，天津东疆港人工沙滩的美景吸引大量市民，赏海景、玩沙堆、吃海鲜成了津城市民休闲娱乐的新选择。 
　　随着滨海新区开发开放步伐的加快，市区与滨海新区之间的往来也日益频繁，越来越多的市民周末到滨海新区游玩、购物、就餐。 
　　记者了解到，目前市民往来于市区与滨海新区之间主要通过自驾车走高速公路、乘坐津滨轻轨等方式。为配合未来实现“双城双港”的城市空间发展规划，让市民出行更加便捷，天津市进一步完善滨海新区内外交通路网框架，一批重大交通项目正全面向前推进。 
　　津滨轻轨年底贯通到十一经路车站 
　　津滨轻轨自开通以来，已经成为市区通往滨海新区的交通“大动脉”。由于价格便宜，乘坐便捷，深受市民青睐。 
　　津滨轻轨延长线，即天津地铁9号线工程，目前也正在紧张的施工中。 
　　津滨轻轨延长线，东与津滨轻轨中山门站相连，西至天津站，全长6.8公里，共设5站，总工期要求2010年年底建成通车。 
　　29日上午，记者在津滨轻轨大直沽西路车站工程现场看到，车站主体已经完工，部分工人正在进行风亭和出入口的建设。 
　　为了不影响地面交通，车站出入口的通道采取了盖挖法施工。中铁一局津滨轻轨项目部副书记文学红向记者解释说，盖挖法就是在路面完整的情况下，工人从车站一个出入口处打开一个“洞”，从地下向着其它出入口的方向开挖通道。 
　　据悉，津滨轻轨的延长线，今年10月1日前将完成中山门站至十一经路站轨道工程和东兴路站、大直沽西路站、十一经路站3座车站的装修及机电安装工程，年底力争实现中山门站至十一经路站率先贯通。 
　　津滨高速扩宽改造 
　　随着滨海新区的快速发展，津滨高速公路的交通压力越来越大，高峰时的交通流量基本达到饱和，交通堵塞时有发生。为减轻津滨高速公路的压力，将对其拓宽，由双向4车道拓宽至6车道，计划2011年竣工。 
　　近日，记者在津滨高速公路上看到，拓宽工程的两个实验段已经相继开工，这两个实验段分别位于津滨高速公路13公里处和21公里处，长度皆为1公里左右。为了确保施工顺利进行和通行车辆安全，目前紧急停车带已经处于暂时占用的状态，禁止车辆通行。相关部门提醒过往车辆，减速行驶，避免发生交通事故。 
　　据悉，津滨高速公路的拓宽西起外环线，东至塘黄路，总长28.5公里。其中，外环线立交到空港南出口立交(蓟汕快速路)段长7.5公里，改造为双向8车道高速公路；空港南出口立交(蓟汕快速路)到塘黄路段长21公里，改造为双向6车道高速公路。改造期间，高速公路不会全线封闭。 
　　天津大道施工提速 
　　目前，天津大道重点工程，已经进入主体施工阶段，目前正在进行桥梁主体上部结构混凝土施工。中铁一局天津大道项目部总工程师王小刚告诉记者，采取现场预制箱梁的方式，不仅加快了施工进度，还大大降低了运输成本。 
　　天津大道起点为大沽南路与外环线交口(津沽桥)，终点至滨海新区中央大道，全长37公里，设计采用快速路标准，双向8车道，设计车速80公里每小时。该条快速路与海河平行，沿线经过津南区双港镇、辛庄镇、咸水沽镇、双桥河镇、葛沽镇，塘沽区新城镇及滨海新区中心商业商务区。 
　　建成后不仅可以缓解其余通道的客运压力，通过现有的大沽南路及延长线，还可以密切沟通于家堡、响螺湾中心商务区与城市主中心小白楼地区的联系，实现整体协调发展。