日前从市发改委获悉，我市正快速驶入“高铁时代”，到2012年，将成为东西、南北高速铁路的“十字路口”。 
　　据介绍，2005年，我国新版铁路中长期发展规划出台，尤其是2008年以来，为应对国际金融危机，我国推出了扩大内需、促进经济增长等一系列政策，其中把建立省会城市及大中城市间的铁路快速客运通道等基础设施建设作为保持经济平稳较快发展的重要部署之一，加快了“四纵四横”高速铁路建设。目前，“四纵”之一的京广铁路客运专线南段的武（汉）—广（州）铁路年底前即将投入运营，“四横”之一的石（家庄）—青（岛）铁路客运专线东西两段的石太、胶济铁路也均于年初投入运营。 
　　涉及我市的有：2005年全国第一条开工建设的高速铁路—石太铁路客运专线，已于今年4月1日正式开通运营。2008年10月相继开工建设的京石、石武铁路客运专线，由原计划2012年7月1日竣工提前到2011年底。规划2020年建设的石济铁路客运专线，提前为今年计划开工建设项目。 
　　到2012年，石家庄将成为东西、南北高速铁路的“十字路口”，真正建成省际城市“一小时交通圈”。届时，通过京广、津保（今年开建）高速铁路，石家庄到北京、天津，一小时即可到达；通过京广、太青、京沪（在建）高速铁路，石家庄到长三角、珠三角地区也只需要4—7个小时。借助铁路大发展的机遇，石家庄实实在在地将驶入“高铁时代”。