近日，沪东中华1号船台彩旗飘飘、鞭炮齐鸣，随着一声长长的汽笛声，一部建造的110000吨#11船像一条巨龙冲入黄浦江。
　　110000吨#11船于3月16日开始进行船台搭载，船台周期77天，在该船建造初期，为了缩短造船周期，加快造船进度，降低造船成本，事业部领导提出，在机舱区域管子单元模块建造的基础上，将模块建造的工艺进一步推广，对主甲板加油站区域组成管子单元的构想。按照此指导思想，事业部施工技术科相关人员立即着手方案的制定，他们在整理了大量图纸、托盘和统计完单元零件的基础上，针对主甲板加油站管系特点，细分管子层次，大胆提出了超宽型管子单元（宽32米，长15米，总重量54吨）的制作方案，设计了吊装工装。考虑到这是第一次制作超宽型管子单元，在制造部相关领导的带领下，技术员们与多位起重专家、甲装车间、东运公司的施工人员分析探讨，确定了具体的吊装方案。该项新工艺实施后，管子区域安装时间由原来的船台一个多月缩短到了外场的一个星期，大大缩短了船台的建造周期，确保了该船按计划下水。