波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周三下跌3.18%，因市场活跃程度仍然疲弱。 
    波罗的海干散货运价指数周三下滑123个点，至3,751点。
    该指数是衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品等运价的一个主要指标。
    该指数于6月3日触及逾八个月高点的4,291点，自此以后走势不定。在上涨近18%后，该指数连续四个交易日下跌。
    波罗的海海岬型船运价指数 (Baltic Capesize Index)周三下跌4.38%。
    船务公司Galbraiths分析师Maria Bitri表示，“波罗的海干散货运价指数暂时下跌，因市场活跃程度放缓。”
    较为便宜的铁矿石进口曾激励中国需求。这导致中国港口严重拥塞，令海岬型船只供应紧张，并推动运费上涨。
    预计大约有80艘海岬型船只等待在中国港口卸货。之外，至少有33艘海岬型船只等待驶离澳大利亚纽卡斯尔港--该港为全球最大的煤出口港。
    “大西洋上可用的船只数量紧张，因为此刻大多数（海岬型）船只仍在太平洋。”
    鉴于铁矿石库存增加和钢材需求迟滞，分析师质疑中国铁矿石需求能否持续。装船费用同样上涨。
    分析师表示，预计船只供应过剩、全球商品需求疲软和全球经济衰退将打压今年运费涨势。