□本报记者李霞综合报道
核心提示：
    7月6日，中国钢材期货首笔标准仓单在江苏镇江惠龙港产生。交割库是连接现货和期货的纽带，因此钢材期货交割库设立是一个城市做大物流、发挥中心城市作用的重要载体。
    7月6日，惠龙港国际钢铁物流股份有限公司董事长施文进喜上眉梢，因为就在几天前，中国钢材期货首份标准仓单在惠龙港诞生，此举更加坚定了惠龙港5年实现1000亿国际钢铁物流基地的信心。
    在钢材期货未上市之前，青岛、天津、成都等地都在争建钢材期货交割库，而惠龙港作为国内最大的一家钢材期货交割库，成为首份标准仓单的诞生地，有业内人士称，“很意外但也在情理之中”。国泰君安期货经纪公司钢材期货研究中心主任翟旭表示：“钢材期货交割库设立是一个城市做大物流、发挥中心城市作用的重要载体。”他表示，只有实力较为雄厚的参与者才能参与交割，这同样有利于他们进一步做大做强，提高竞争力。
地理位置优越
    “华东（江、浙、沪）地区是全国钢材消费最大的地区，也是钢材的主要集散地，因此在华东地区设立钢材交割库是符合钢材流通规律的。”某期货分析专家认为，惠龙港国际钢铁物流基地入围最重要的是其有交通区位优势，惠龙港地处长江和京杭大运河的十字交汇处，长江深水航道的终点段，可常年航行5万吨巨轮；惠龙港国际坐落在润扬长江公路大桥南桥头堡出口800米处，是沪宁、宁通、京沪、沿江、宁杭5条高速公路，沿江高等级公路和312国道、机场快速通道的集点；与京沪铁路六摆渡货运站相距不到2公里，具有江海河、水铁公六位一体的交通运输优势，是国内外钢铁转运、分销、集散最经济最理想的位置。
    镇江市副市长冯士超在之前接受本报记者采访时表示，江苏省拥有巨大的钢材需求，是承接新一轮国内外装备制造、机械制造、船舶制造梯度转移的重要区域，周边60公里覆盖了南京市、镇江市、扬州市、泰州市，周边100公里范围内的钢材需求量达到3000万吨左右。“镇江市地处江苏省的中心，长三角的腹地，镇江的交通优势非常明显，所以镇江市人民政府与惠龙港国际钢铁物流股份有限公司共同联手，将惠龙港国际钢铁物流园区打造一座高效率、低成本的现代化钢铁物流基地。镇江市人民政府通过钢铁物流基地对社会资源进行有效整合，形成物流供应链无缝对接。”冯士超说。
综合实力不容小觑
    惠龙港国际钢铁物流基地来头不小。据记者了解，在首批钢材期货交割库的申报中，总投资17亿元的镇江惠龙长江港务有限公司成为全国首批9家钢材期货交割库之一，并以180万吨的核定库容量，成为全国最大的一家钢材期货交割库，约占全国钢材期货交割库总核定库容量的三分之一。记者在其公司网站上看到，惠龙港国际钢铁物流基地是由南非红枫和中油京惠合资共建，共建设4座5万吨级对外开放码头，6座3000吨级港池码头；建设铁路专用线和接卸货站一座；建设钢材开平、剪切、热处理、彩涂加工生产线；建设6万平方米标准室内库房；年吞吐钢材和炼钢原料 （废钢、钢坯、矿石）能力达到3500万吨。
    施文进告诉记者： “在首份标准仓单在惠龙港诞生的同时，惠龙港公共保税仓库获海关总署批准，其出口保税功能终获 ‘通关文牒’”。为了实现千亿级钢铁物流基地的目标，惠龙港国际钢铁物流基地通过信息化建设，逐步建立和完善钢材期货交割功能、钢材出口保税功能、钢材集散分销功能、钢材网上现货电子交易功能等四大主体功能，现已基本成为功能完备、技术领先、管理一流的大型物流企业。
相互融合、借力发展
    由于交割库是连接现货和期货的纽带，因此钢材期货交割库是钢材期货交易中极为重要的一环。银河证券分析师梁勇表示，首份标准仓单的生成，标志着我国钢材期货交易进入实盘操作阶段，钢材期货将从此从磨合期走向成熟期，首笔标准仓单在江苏镇江惠龙港产生，将对本地区期货市场和钢铁物流的发展提供便利条件。据悉，目前众多国内知名的钢铁生产商、贸易商、加工商已迅速向惠龙港集聚，如国内重点钢铁生产企业南钢、天钢、重钢等企业已入驻，本钢、新钢等企业正在洽谈之中，一批钢材贸易商也已陆续预订铺位。
    据镇江市经贸委相关人士介绍，未来几年内该市力争使该基地与重点产业，尤其是装备制造业、特种金属业发展形成对接配套，充分发挥其服务功能。该人士介绍， “目前正在开展整合本地钢材市场的工作，届时将使镇江本土钢贸企业和已入驻惠龙港的外地龙头钢材供应商，在惠龙港综合钢铁物流平台上形成相互融合、借力发展的局面。”