7月9日，中海集装箱运输股份有限公司与法国达飞航运公司合作的亚洲至中东和波斯湾地区的新航线首航船舶从天津港起锚。该新航线投入6艘8500标箱集装箱船，取代原有的5700标箱与3000标箱集装箱船，并增加豪尔费坎（Khor Fakkan）、阿巴斯（Bandar Abbas）两个停泊港口，覆盖范围更大，航行时间可缩短两三天。 
 新航线一周一班，共停泊13个港口，全程42天，运输的主要货类包括钢材等建筑材料和汽车、毛毯等。“8500标箱集装箱船是同类航线上最好、最具竞争力的船舶。”中海集运董事总经理黄小文在接受记者采访时说，“航线升级后运力总量保持不变，但船速更快，船舶装载力更大，使每个集装箱的运输成本减少了15%左右。” 
 黄小文认为，国际金融危机对欧美市场的冲击较大，对中东地区和第三世界国家的贸易冲击相对较小。这次升级中东航线，甚至投入了一般只在欧美航线上运营的8500标箱船，就是看好中东市场的发展潜力。 
 据了解，自2006年恢复中东航线以来，中海集运曾多次调整和升级中东航线。由于船舶大型化、班期稳定、服务优质，中海集运的中东航线在广大客户中赢得了良好口碑。作为中国海运集团下属的一级子公司，中海集运目前位居全球十大班轮公司之列。截至2009年6月，该公司总运载能力超过49.8万标箱，国际、国内集装箱班轮航线达90余条，覆盖亚洲、中东等地区。