近日，烟台港莱州港区疏港公路项目两个单体工程正式开工建设，标志着莱州港疏港公路即将进入全面建设阶段，这对莱州港区进一步完善港口集疏运体系，优化公路网结构，提高莱州港竞争力，改善城市交通条件，促进莱州和周边区域经济协调发展具有十分重要的意义。 
依托港口，莱州市近几年深入实施“以港促市”战略，加快开发港口资源，积极发展临港产业。
“疏港公路的开工建设，将进一步打通莱州港与腹地的快速通道，有助于莱州港形成大港口、大交通、大腹地的格局。”莱州港航局相关负责人说，以港口建设为基础，莱州港重点发展临港工业，带动港口物流业和临港旅游业发展，形成港口群、工业区、物流网、旅游带有机融合的临港产业带。
按照产业集聚、园区带动、突出重点、率先突破的发展理念，着眼于现有资源、产业基础和开发潜力，充分考虑区域分工和联系，突出区域特色，按照“一点两带四区”布局，莱州努力构建特色鲜明、竞争力较强的现代临港产业体系。
“一点”即莱州港，加快推进港口扩建和疏港公路、疏港铁路等集疏运体系建设，放大港口优势，建设区域性重要港口。依托港口和公路、铁路交通干线，加强莱州港临港产业区基础设施建设，大力发展临港物流、临港工业，建设区域性临港物流基地。 “两条经济带”，一是从金城镇到土山镇长达100公里的经济带，重点发展临港物流、化工、电力和滨海旅游业，打造特色鲜明、优势突出、潜力巨大的海洋经济产业带。二是从三山岛街道到夏邱镇长约50公里的产业带，主要发展机电、黄金、新型建材等产业，打造产业层次较高、创新能力较强、竞争优势明显、拉动作用突出的高新技术产业带。“四大产业功能区”，即以资源合理开发和高效利用为目标，以主体功能区划分为依据，通过产业聚集，加快构建高效生态产业功能区，促进资源优势加快转化为发展和竞争优势，实现高起点跨越发展。
目前，莱州港已开通至大连、天津、青岛、丹东等国内航线和至日本、韩国、新加坡、俄罗斯、加拿大、美国的国际航线，可以接卸来自国内外5—10万吨大型油轮和货轮，中转到黄河三角洲区域内其他港口，形成以莱州港为枢纽的区域性物流平台。截止到目前，莱州港液体化工品储罐规模达到100万立方米，服务范围覆盖山东北部地区大多数石化企业，其中外贸燃料油接卸量在山东地区仅次于青岛港。