6月份宁波市北仑区水路运输企业共完成水路货运量196.76万吨，完成货运周转量131935.82万吨公里，分别为去年同期的133%和87%；辖区港口完成货物吞吐量440.7万吨，旅客吞量85.3万人次，同比分别增长了11.5%和5.8%，呈现回暖发展态势。目前，北仑区交通部门结合实际积极采取四项措施，力促该区水运企业转“危”为“机”： 
   
    一、合理调度，提高船舶营运效率。通过科学把握船舶进出港航速，降低船舶点火油耗，以及应用节能新技术等方式降低船舶耗油量。同时，牵头召开港口服务水运企业联谊会，引导企业以参股入股、签定合作协议等方式加强合作，不断缩短船舶锚泊、靠泊时间，使港口装卸作业效率不断提高。此外，还鼓励水运企业利用当前“农闲”时间抓紧对船舶进行维护保养。
    
    二、发展特色经营、多元化经营。引导水运企业充分利用自身特点和优势，创新发展理念，在特色经营、多元化经营上下功夫，如小吨位沿海船舶在短航线、小港口上挖掘市场；鼓励企业组建沿海航运船队，利用规模效应降低成本，使海运业向物流体系延伸和扩张。同时，利用现代信息技术，将港口与货主、承运商对接，并与小型私营民企建立合作关系，形成全方位产业链，有效缓解货源少给水运业带来的压力。
    
    三、优化运力结构升级，提升市场综合竞争力。通过淘汰技术落后、单位能耗高、环境污染大的船型，鼓励水运企业发展大、特、新船舶，引导水运企业向规模化、集约化经营方向转变。全区相继淘汰了“北仑海7”、“北仑海8”、“丰银5”、“丰银6”、“东方28”、“航海油7”等老旧船舶15艘，新增“亿洋22”、“新中海6”、“丰银7”、“丰银8”、“大唐18”等13艘性能优良的万吨级船舶。目前，北仑区已拥有水运运力62.47万载重吨，其中万吨级以上船舶运力达55.32万载重吨，占总运力的89%，以“大、特、新”为主的水运业“北仑模式”进一步凸现。
    
    四、加强银企合作。组织召开银企合作座谈会，把辖区内规模大、竞争力强、发展潜能好的水运企业向银行举荐，积极搭建银企合作平台。上半年，开发区龙盛航运有限公司和宁波大唐海运有限公司通过银企合作平台向银行融资1.2亿元，及时购入1艘7万吨级散货船“大唐18”轮。据统计，辖区内共有5家水运企业先后与交通银行、招商银行等签署合作协议，共得到贷款近2亿元，有效缓解了北仑区水运企业资金周转和贷款压力。