中国出口集装箱运输市场评述
（第27期）
欧美航线需求稳定，综合指数再度拉高
    本周，中国出口集装箱运输市场总体需求保持稳定，三大航线市场行情均较上周有所上升。7月10日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报784.08点，较上周上升2.0％，上海地区运价指数报749.00点，较上周上升3.8％。
    欧洲航线，本周货量依然强劲，船舶平均舱位利用率保持在95％以上，部分船公司满舱出运；地中海航线由于前阶段运力调整幅度较大，因此运力更为紧张，各船公司爆舱之势有增无减。货量的持续充足为船公司上周的运价普涨计划提供了较为良好的市场基础，此外，较长一段时间以来欧洲航线经营的持续入不敷出也迫使船公司不得不将更多的精力从市场份额移至航线收益上来。受此影响，船公司上周300美元/TEU的调涨成果得以较好的保持，部分港口直达航班市场运价甚至进一步拉高50美元/TEU左右。7月10日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报865.94点，地中海航线运价指数报1062.01点，分别较上周上涨7.0％和9.7％。
    本周，北美航线市场行情走势平稳，船舶平均舱位利用率保持在九成以上，市场运价低位稳定。7月10日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数报748.68点，与上周基本持平。随着近期北美航线供过于求的矛盾逐步缓解，市场上要求涨价的呼声渐高。泛太平洋稳定协议组织（TSA）宣称，其成员将采取自发提价的行为，从8月10日起对所有目的地为美国的货物全面提价500美元/FEU；并表示将上调燃油附加费以反映高升的油价。
    日本航线，本周货量再度受挫，上海港日本航线船舶舱位利用率下降至60％。尽管淡季货量表现不佳，但市场运价长期以来的低位动荡已使船公司不堪重负，部分船公司迫于成本压力开始逆市提价。7月10日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为624.76点，较上周上升1.6％。业内人士分析，由于缺乏货量的支撑，淡季中的大幅提价将更多依靠船公司的提价决心和自律程度，如果船公司力度不一，涨价计划可能迅速流产。
上海航运交易所信息部 
  
煤矿运价低位盘整  沿海综指反弹暂缓
欧美航线需求稳定  综合指数再度拉高
    上海航运交易所7月10日发布述评说，受煤炭、矿石运价走势影响，沿海散货运输市场行情波动整理，7月8日，沿海（散货）运价指数报收于1025.99点，较上周微降0.85%。
    7月份南方地区进入盛夏季节，空调用电量将继续提高，但尚无更多迹象表明工业用电量有明显好转。我国居民消费物价指数（CPI）和我国工业品出厂价格指数（PPI）数据仍不乐观。主要电厂电煤消耗略有减少，煤炭库存充足。7月8日，沿海煤炭货种运价指数报收于1103.92点，较上周下降0.44%。
    全国主要港口铁矿石库存总量缓慢下降，截至7月3日为6935万吨。沿海金属矿石运输基本平稳，个别航线运价波动。7月8日，货种运价指数报收于955.43点，较上周下降4.20%。
    沿海原油、成品油运输市场行情保持平稳。受国际油价持续上涨推动，发改委6月29日再次上调了汽油和柴油价格。全球经济动荡以及未来油价可能走高的预计，在成品油贸易商中引发一定的观望情绪。
    中国出口集装箱运输市场总体需求保持稳定，三大航线市场行情均较上周有所上升。7月10日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报784.08点，较上周上升2.0％，上海地区运价指数报749.00点，较上周上升3.8％。
    欧洲航线，货量依然强劲，船舶平均舱位利用率保持在95％以上，部分船公司满舱出运；地中海航线由于前阶段运力调整幅度较大，因此运力更为紧张，各船公司爆舱之势有增无减。货量的持续充足为船公司上周的运价普涨计划提供了较为良好的市场基础，此外，较长一段时间以来欧洲航线经营的持续入不敷出也迫使船公司不得不将更多的精力从市场份额移至航线收益上来。受此影响，船公司上周300美元/TEU的调涨成果得以较好的保持，部分港口直达航班市场运价甚至进一步拉高50美元/TEU左右。7月10日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报865.94点，地中海航线运价指数报1062.01点，分别较上周上涨7.0％和9.7％。
本周，北美航线市场行情走势平稳，船舶平均舱位利用率保持在九成以上，市场运价低位稳定。7月10日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数报748.68点，与上周基本持平。随着近期北美航线供过于求的矛盾逐步缓解，市场上要求涨价的呼声渐高。泛太平洋稳定协议组织（TSA）宣称，其成员将采取自发提价的行为，从8月10日起对所有目的地为美国的货物全面提价500美元/FEU；并表示将上调燃油附加费以反映高升的油价。
    日本航线，本周货量再度受挫，上海港日本航线船舶舱位利用率下降至60％。尽管淡季货量表现不佳，但市场运价长期以来的低位动荡已使船公司不堪重负，部分船公司迫于成本压力开始逆市提价。7月10日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为624.76点，较上周上升1.6％。业内人士分析，由于缺乏货量的支撑，淡季中的大幅提价将更多依靠船公司的提价决心和自律程度，如果船公司力度不一，涨价计划可能迅速流产。
上海航运交易所信息部  汪叶
上海航运交易所信息部