集装箱运输的不景气，冲击最大的就是航运公司。现在，各大航运公司几乎都是在赔本经营。

他叫赵建华，现在是世界第三大运输企业法国达飞的中国东北区总经理，他告诉记者，眼下集装箱运输如此低迷，在他20多年的职业生涯中还是第一次遇见，而低迷的市场对于运输公司而言，最直接的冲击就是航运价格一落千丈。法国达飞轮船(中国)有限公司东北区总经理赵建华：现在目前的运输形势确实不好，比方说我们的近洋航线大连到韩国来讲基本是零运费，那么大连到日本的航线基本上是负运费，甚至达到负400负300美金这种状况。

造成负运价的主要原因就是各大航运公司之间的互相压价造成的.为了抢夺市场上屈指可数的货源，各大航运公司纷纷开始降低运输费用，最终，运价已经远远低于运输公司的成本，而为了维持各自公司在航线上的客户，各个航运公司也不敢轻易停掉任何一条航线，结果就造成了航运企业开始赔钱运输。目前，在中日航线上运营的大新华、海丰、中外运、中海等六七家企业，全部亏损。中国到美国，中国到欧洲的航线也都处在惨淡经营的状态中。2009年第一季度，中海集团的上市公司中海集运净亏损高达12.13亿元人民币，而中国远洋的这一数字更是高达33.5亿元。