欧洲造船工业协会的事务局长Reinhard Luken 近日发表了谈话，世界造船能力的供应过剩敲响了警钟，同时他指责新兴国家造船业的政府支援政策“会使情况更加恶化”。CESA 在过去几年的新船建造高峰期，也提出过要关注供应过剩问题，并对政府介入造船业的举动敲响了警钟。
Luken 事务局长最近在采访中指出，对于中国和韩国等国收购被撤单的船舶以及金融支援等政府措施，“已经可以说是在建造市场不需要的船舶，这是造船海运业的不幸”。同时还指责CESA 旗下的德国对经营破产的造船厂发起救援措施。这次谈话的目的是向欧洲造船业呼吁将世界造船业的重心放在船舶的亲环境技术上。谈话主要内容为世界海运造船业正在发生严重的供应过剩问题。
据国际船舶网记者了解，CESA从2006 年开始一直提醒造船业界，最糟糕的情况下会发生50%的需求缺口，但亚洲各国还是持续扩大建造能力，由于需求减少，今后世界造船业相当大的一部分将会面对经营破产。 目前所需要的是可持续的措施，欧洲造船业通过技术改革打进了需要高新技术的缝隙市场。 该领域虽然恢复的比较快，但欧洲的海事产业也很难避免金融经济危机的影响，而特别是技术落后的企业将会更加困难。
为了不使具有竞争力的企业成为不合理经商行为的牺牲者，欧洲造船业需要共同应对，一些国家的政府介入只会使情况加重。