长期以来，武汉对货车在中心城区的通行设有很多限制条件。而客运面包车在市区内畅通无阻，且具备一定的货运能力，这就使得他在众多商户、厂家中受到热捧。据了解，武汉市目前有超过2万辆面包车事实上处于货运状态，除去部分专门从事非法营运的“货的”，其中大多数为企业、个人的“自用车”。 
　　一方面遭到非法“货的”株连，一方面又面临部分运管所恶意执法伤害，“自用车”这一本来可用的利民交通工具陷入尴尬。
　　武汉市运管处有关负责人对此分析，由于受交通管制、安全性能等各方面因素的影响，以微面为代表的“自用车”不能办理道路运输许可证。2001年，市交委曾针对小型货运起草了“货的”运输管理办法，准备用统一车型、标识的小型货车填补市内物流空白。但相关部门考虑到车辆性能、安全等因素而搁浅。
　　但在目前武汉经济发展情况下，微面载货具有其不可替代的优势。面对市场需求，一味的硬性打击只会让市民不理解；而如果坐视不管，这些改装后的车辆运营过程中的安全、纠纷等问题又会很大。作为交通运输的主管部门，既要维护正常的道路运输经营秩序，又要兼顾市内物流的需要。因此运管部门已着手对这一市场进行整编和规范，并已将有关建议提交武汉市政府。
　　记者昨日采访武汉市交管局政策法规处，有关负责人介绍，以微面为代表的“自用车”本身具有一定的载货功能，并非车上有货便违反了《道路安全法》。而且在目前情况下，既然群众有巨大的需求，那只要在不改装车身、不影响道路行车安全的前提下，“自用车”适量载货无可厚非。