名称：圆筒型超深水第六代半潜式海洋钻探储油平台
　　行业地位：创造三项世界第一、技术最先进，其设计水深3050米，钻探深度12000米，可以适应零下20度、除飓风外的任何恶劣海况，平台甲板可变载荷15000吨，拥有15万桶原油的存储能力。
　　制造商：南通中远船务工程有限公司
　　
   6月28日，创造了“甲板荷载、海上稳定性和储油15万桶”三个世界第一的首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台，在南通市启东中远船务基地建成并交付。省委书记梁保华专门致信祝贺，信中说，“这一重要项目的建成，标志着中远海洋工程装备设计与建造能力已跻身世界先进水平。”
　　6月25日，省长罗志军专程实地察看了中远船务南通基地。当得知这座钻探储油平台，作业水深3050米，钻探深度1.2万米，是目前世界最先进的深海钻井平台后，他对建设者们说，你们创造了多项世界第一，不但为中国人长了志气，也为江苏争了光，了不起！
　　挪威石油商会会长格布兰德·瓦根代表船东在交付仪式上激动地说，我一年前来到启东，这里的工地除了沙子和泥土啥都没有，而现在已经是世界一流海工产品的重要基地，这是世界船舶工业史上的一个奇迹！
　　整体高度135米的巨大船体矗立在海中，气势磅礴。据中远集团总裁魏家福介绍，这座平台由中远船务独立设计、自主建造，代表了当今世界半潜式石油钻井平台的顶级水平。该平台上生活楼可容纳150人居住，设施堪比五星级酒店，甲板可变载荷达1.5万吨，这个载重量目前位居世界第一。平台设计成圆筒型也是一次首创，这一创举又创下了两项世界新纪录！一是使钻井平台的稳定性创下了世界纪录，除了飓风，任何风浪都不怕；同时，圆筒型平台本身不但能采油，还能储油15万桶，这个“储油量”也创下了世界新纪录。
　　记者了解到，这个钻井平台附加值非常高，造价是差不多吨位运输船的6倍，售价高达6亿美元，光设计费一项就净赚几百万美元！
　　当这一钻井平台建造成功的消息传到北京，业界资深专家、中国船级社技术咨询与评议委员会常务副主席陈映秋兴奋地说，“上天与下海是中国人自古以来的美丽梦想，今天，终于都变成了现实！”过去世界海工装备市场，绝大部分技术都被欧美国家垄断，前段时间，有些国内的船舶与海工装备制造厂商曾想去国外参观，谁知由于技术壁垒遭到拒绝，“人家连门都不让进！”他说，深海半潜式钻井平台的设计，全球目前只有四个国家能够进行概念与基本设计，它们分布在美国、挪威、芬兰、瑞典，而现在，中国成了第五家，不容易！
　　“这一钻井平台的意义还在于，它开启了中国海洋工程的深海时代。”陈映秋说，过去我国自己制造的钻井平台只能在水深1000米的水域作业，而深海油田大多在3000米以上，加上深海海况十分恶劣，所以我们的海洋石油开采常常因为装备能力不够，只好“望洋兴叹”。现在有了中远船务的这一平台，可以基本实现了在深海勘探、开采石油，这对保障国家经济和能源安全、实现国家能源战略将产生深远的影响。
　　最近国务院正式发布了《船舶工业调整振兴规划》，其中明确提出要发展高技术、高附加值的海洋工程装备。今年6月10日，又原则通过了《江苏沿海地区发展规划》，标志着江苏沿海开发已经上升为国家战略。“江苏能在国际深海海洋装备制造业上占据一席之地，也必然能在中国船舶工业振兴和保障国家经济和能源安全方面迈出更大的步伐。”中远船务负责人说。