本报讯(记者/谢庆裕实习生/刘琦俊袁喆)短秤不仅发生在菜市场,在快递行业也屡见不鲜。近日,广州的戴先生就向本报反映,他委托物流公司发货的时候,遭遇短秤且被收货员多收费吃差价。 
　　顾客遭遇“打死狗讲价”
　　近日,在淘宝开店的戴先生通过申×快递公司安排发货。全新的物品,说明书上称其重量为2055克,但收货员上门称重后说为3380克。因为家中没有秤,戴先生也没有争辩。按照该公司的收费标准,1千克为10元,每多出1千克加收7元,按照其称重3380克的收费应为31元,但是收货员却说是40元。
　　“收货员在我家拿了40元钱,只是在给我的第三联单上手写了40元。而拿回公司的时候,在第二联上手写了28元,他就吃了其中差价。”戴先生颇感无奈。随后,戴先生拨打单据上始发地广州沿江路的一个电话,“对方不愿告诉我收件员的姓名及工号,只让我打电话给收件员,说你跟收件人商量就行了。我打那个收件人手机,不接。”
　　戴先生又在网上向申×物流投诉,被答复“我司业务员当着客户家人在面单上面写上价格,但面单的第一联上面并没有写上价格,而我司网点公司面单上面只写28元,收取费用也28元,客户不能提供其他证明,此投诉不成立。”
　　快递行业乱象亟待规范
　　记者从网上了解到,2006年至今,戴先生投诉的这家公司排在投诉量三甲的位置。一位业内人士指出,乱收费在快递行业特别是民营的快递公司比较普遍。曾在某民营快递公司工作的人员告诉记者,招聘业务员时,由于没有统一的行业准入标准来衡量,招收员工全凭快递公司自己的意愿,而快递公司往往追求利润的最大化,所以在员工招收上不会有太多的约束,使得员工的素质无法保证,也缺乏相应的职业道德培训。
　　“快递收费没有统一标准,从业人员也没有任何准入限制,这些都亟待规范。”广东中泽律师事务所周玉忠律师点出乱象背后的原因。快递公司准入门槛比较低(省内经营的50万注册资金,跨省经营的100万)。到目前为止,民营快递公司还没有明确的行业管理规范,又分属工商、商务、交通、航运、铁路等部门审批,没有专门的监管机构,难免出现混乱现象。
　　(报料人:戴先生奖金:50元)
　　■行家支招
　　1.选择规模大、口碑好、信誉高的快递公司。此类公司都有较完善的客服系统,就算万一快件出现问题,一般都能得到及时有效处理。
　　2.消费者投递之前,可到网上查询相关企业的投诉情况,选择服务质量好、“霸王”条款少的快递公司。
　　3.要与快递公司就投递物品的品种、数量、价值等达成约定,并签订保价合同。在投递贵重物品时,还可以另行购买保险。
　　4.如果是经营者,建议找信誉较好的快递企业签订月结服务条款。