本报讯 近日，湖北省政府召开了专题会议，要求整合现有资源，成立电动汽车产业联盟，形成整车与关键部件一体化开发的格局，尽快实现产业化。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，湖北将继北京、重庆、上海之后成为我国第四个新能源汽车产业联盟。
    据悉，目前湖北省从事电动汽车行业的企业已达10多家。其中，东风电动车已形成较完整的产业体系，生产的50辆混合动力城市公交车已投入运营，以自主品牌东风风神为基础的混合动力轿车也将于2009年下半年下线并量产。
    有关人士指出，新能源汽车正处于由科研向产业化转型的关键时期，还需进一步降低成本，提高燃油经济性、可靠性等问题。湖北省政府将全力支持东风电动车、宇清公司等企业的发展，帮助提高性价比，尽快形成规模化、产业化，将由湖北省科技厅牵头，成立湖北省电动汽车产业联盟，完善产业链。
    据中投顾问发布的 《2009~2012年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》显示，湖北已形成国内三大汽车产业基地之一，具有良好的产业基础，发展电动车具有产业优势。产业积聚是地方获得竞争优势的源泉，产业在地理上的集聚，能够产生积聚效应、规模效益、协同效应和区域创新等效应，有利于电动车整车和零部件等配套设施的整体发展。
    近年来，湖北汽车产业虽然取得了一定的成绩，但是，在汽车制造和零配件(特别是动力电池、电机、电控系统)等关键技术上的创新研发能力仍比较薄弱，汽车关键零部件仍需从国外进口，缺乏自主创新能力与自主品牌。再者，目前湖北汽车产业集群内汽车整车制造企业太过依赖东风汽车，容易产生一荣俱荣，一损俱损的危险。
    相关人士建议，新能源汽车产业联盟应尽可能的召集区域内的优势企业，积极完善联盟内的 “官产学研”的合作机制，进行核心技术的联合攻关，促进科研成果的转化，以充分调动起各方的积极性，形成联盟内的最大协同效应。在此基础上，还应该积极寻求联盟外的技术合作，比如，与其他新能源汽车联盟进行广泛的合作交流，而不能仅是满足于联盟内的闭门造车。 （王红）