继中国造船企业之后，一些韩国造船企业也开始低价接单，引起了业界担忧。造船厂认为比起接不到新船订单，不如降低价格灵活运用预付款，这不仅降低了相关企业的收益性，而且还有可能使低价竞争扩散到全世界。
以中国造船业为中心的低价接单一直持续，最近韩国一些造船企业参与其中，散货船和油轮的新船价格明显下跌。业内有关人士分析，“虽然最近四周新船价格看似稳定，价格指数似乎已经探底，但是下跌到更低的水平。下半年也不能过于期待大规模订单的出现，所以手持订单不足的新型造船厂展开了低价接单竞争。”
中国造船企业从6 月份正式开始了低价接单攻势，随之一些韩国企业也参与进来。实际上5 月以后韩国造船企业引发了关于低价承接油轮、客船等订单的争议，坚持高价政策的日本2 月以后到目前为止连一艘船舶订单也没有接到。更大的问题是今年下半年大型海洋成套设备接单比较集中，展开低价竞争有可能使营利性收到巨大打击。
业内人士主张：“海洋成套设备方面，即使正常接单，如果在生产过程中稍有不慎，也有可能遭受损失。如果今年下半年海洋成套设备出现低价竞争，造船企业将受到巨大危害。”