在保订单的过程中，大型民营船企尚且需要适当让步或者主动沟通，那些产品单一、技术储备不足、谈判能力较弱、对危机认识不足的小型民营船企，则几乎没有什么话语权，只能被动地接受船东的提议甚至是刁难。江苏扬子江船业集团公司总经理任元林告诉记者：“目前，小型造船企业‘half to half’’’’（留一半砍一半）的变相撤单方式已经出现。为了保证在建船舶的顺利交付，小型造船企业不得不放弃同一船东远期或者高价船订单。甚至有很多小型民营船企在面对船东时束手无策，只能听之任之，处境堪忧。”
而且，撤单现象已开始向某些骨干船企蔓延。虽然一些船企竭力否认有订单被撤，但记者从其他渠道了解到，这一情况已经发生。毛灵光也坦承：“不能否认有撤单、弃船现象存在，但从目前情况看，这还只是个别现象。”