6月15日，泰国、越南和老挝三国公路跨国货车直达正式启动，三国货车物流直通，就是准许货车驶越三国，不必停车检查，既免于麻烦的手续，又节省了物流时间。 
　　泰越老三国公路跨国货车直达的正式启动，说明东盟国家正在逐步落实区域内免关税的有关规定，该计划的实施也标志着东盟部分国家物流活动迈出了一大步，表明东盟成员国共奔前程的决心。 
　　《东盟宪章》要求东盟成员在2010年之前取消几乎所有产品的进口关税，加速整合区域经济，以创造统一市场。而泰越老三国得风气之先，实施这项直接穿越运输计划。中国－东盟自由贸易区2010年建成，2015年之前东盟新老成员成为统一市场和生产基地、原料产品人力自由流动的目标将会实现。这些明显符合中国－东盟自由贸易区建设和《东盟宪章》的精神。 


　　无论依据《东盟宪章》整合成东盟统一市场，还是进一步进入自由贸易区体制，交通运输发展都是关键性的步骤。跨国交通是跨国贸易的基础，交通运输现代化和无障碍可以带动多方面的进步。泰越老等周边行车路线目前尚处于低水平，而相互之间的贸易日趋繁盛要求打破这种状况，三国公路跨国货车直达的启动，显然适应了三国之间相互交通无障碍和快捷便利的客观要求。 
　　2008年3月，曼谷通往昆明的R3A号公路翻修完成通车，柬埔寨、中国、老挝、缅甸、泰国、越南等国总理共同主持仪式，2008年底中国南宁客车直通越南河内，等等，这些交通合作的举措对中国与东盟来说都是重大事件。 
　　在前不久在南宁举行的第五届泛珠论坛上，有的代表建议，为了适应中国与东盟之间不断深化的经贸合作需要，中央政府把加强连接东盟的陆路快速通道建设提上了重要议事日程，推进“东南亚国际运输通道”建设，推进亚欧大陆桥建设，推进泛珠三角周边的中越、中缅、中老国际铁路通道建设。这些道路建成后，将形成中国至东南亚的多条公路、铁路通道，对满足泛珠三角外贸发展的需要将起到重要作用。 
　　《东盟宪章》已经生效，明年中国－东盟自由贸易区将建成，无论从哪方面说，交通合作都是当务之急。泰国、越南、老挝三国公路物流无障碍计划的启动，无疑是一个好的开始。（王言 韦雨妍 马草原）