泛太平洋航线今年夏季运输旺季，班轮公司拟透过加运费来提高收入的计划有可能落空。据伦敦德鲁里海运咨询机构的一项最新研究分析，预计由香港至洛杉矶港的40尺大柜，在过去一周平均每个可能已跌至900美元，环比下跌1.6%，收费只等于去年同期的56%，去年此时的收费是2000美元。 
泛太线的服务合同都是在旺季来临前提前签定，然后按合同定出运价来执行。上周的新低收费，只适用于一个相对较小额的货量。 
最新运费数据与新一轮的预测基本是相脗合的，班轮行业目前受困于货少船多、经济衰退，减收费仍然未能填满大船的舱位，在经营上出现巨大的现金流失，收入低于经营成本，全行业亏损的现象已十分明显。 
德鲁里预测会重新修改2009年班轮运输业的预测，预计全行业货量下跌在10%，在全球经济严重放缓、不景气情况之下，加上还有大批新船会涌入市场，所有这一切都表明，该行业未来2年将继续低迷。 
此外，一些支线航线的营运环境有可能恶化或更加严重，对航商也是一种风险。