□傅祥友
    2008年7月，一份事关7亿多农民生活方式，由程连昌、卢良恕、刘更另等多位院士联合署名的报告，递交到国务院。仅隔一天，温家宝总理、回良玉副总理就相继作出批示。
    这份以湖北、浙江等省为调研对象的 《关于农村沼气服务体系建设调查报告》中写道： “中国农村沼气发展已具有相当规模，大大减轻能源对国民经济发展的制约。”“但沼气服务体系形式单一，效率低，运行机制不健全，严重制约沼气产业健康发展。”
    事实的确如此。在能源危机四伏的今天，由中国农民创造，得到中国政府大力支持的沼气事业，拥有世界声誉。但这项事业，正遭遇成长的烦恼：因为历经数年突飞猛进的发展之后，耗尽大量财力、物力、人力建起来数以百万计的沼气池，效益并没有充分发挥，甚至有大量遭废弃的隐忧。一些在沼气建设相对先进的省份，相继遇到这个瓶颈，湖北就是其中之一。
    据了解，截止到2008年8月，湖北已建成农村户用沼气207万口，20%的农户用上了沼气，每年节约燃料支出12亿元以上。但其服务体系滞后的问题，也随即出现湖北省农村能源办和省社科院组成的联合调查组，在一个示范村看到，30%的沼气池建成后3年没有换过料，2年后就不产气，被闲置。
    那是什么原因让农村沼气服务体系跟不上沼气池建设的步伐？东风股份已经开始关注这一国内在建设新农村中遭遇的矛盾。
    据介绍，一个规范沼气池容积为8立方米，井口直径60厘米，井底深达2米，池内沼渣沼液有4~5立方米。为保证正常产气，沼气池要每月出液1~2次，每次100公斤左右，每年集中换料一次，出液量达4立方米。这么多废渣废液靠人工用桶一桶一桶舀出来，再肩挑手提运走。而这需要足够的劳动力。
    同时，沼气是三分建七分管，做好日常的维护和管理是沼气池正常运行的关键。而农村沼气使用过程中，普遍存在故障维修不及时，配件供应跟不上，进出料设备缺乏。有的农户不熟悉操作规程，换料时不关闭阀门，导致净化器烧坏；有的农户擅自开盖维修，甚至导致人员伤亡。
    所以，大规模建设沼气池之后，迫切需要提供相应的服务。而目前的服务体系，绝大多数由各级政府采用行政手段建立，在满足沼气池用户多样化需求方面，自然力不从心，也缺乏动力。另一方面，农民对一些收费式社会化服务有抵触情绪。此外，制约沼气服务市场化的另一个重大障碍，是缺乏大型高效的沼气出料设备。很多地方因陋就简，利用电动泵、手动泵等抽液，由于不是专门研制的产品，使用时存在很多问题。
    为此，东风股份投入2000万元，研发出了 “多功能东风沼气服务车”。据东风股份特种车事业部总经理吴杰民介绍，多功能东风沼气服务车覆盖1.5~12吨全系列的产品线，针对中国农村道路状况行了整体化设计，车辆具备高通过性，并采用多项专利技术，使沼气服务车具备除壳、抽排渣、喷洒、自动装卸等多功能，工作效率是人工的数百倍。
    东风多功能沼气服务车在湖北、河南、安徽、河北、四川等地成功运用，受到广大农户的热烈欢迎。东风股份还在湖北省与襄樊市合作，在谷城县成功探索出东风家园农村沼气 “社车入户，三业循环”服务体系，在农村建立沼气专业合作社，配置东风多功能沼气服务车，引导农户加入合作社并享受入户服务，从而实现农村沼气产业、养殖业、种植业良性循环和资源综合利用。
    通过县级沼气专业合作社的沼液沼渣抽排车，综合解决养殖场粪便积压污染问题、农户缺料换料问题、种植业基地有机肥供应问题；通过村级社运作，解决农户沼气管理维修问题；建立利益共享机制，搭建供求关系，保证沼气池的正常运行。在这种模式中，沼气池产生的沼液、沼渣，被作为优质有机肥卖给种植业大户，解决了农户不愿意出钱买服务的问题。
    与此同时，东风沼气服务车的运用也捷报频传，2008年底正式批量上市后，先是在湖北、安徽省被政府重点推广。至今，已有近2000辆东风多功能沼气车服务于新农村的建设，显示了农村能源体系对东风多功能沼气车品牌的认可。