原来一张桌子、一部电话组成的货运部逐渐减少，一个个集仓储、运输、销售于一体的大型物流基地纷纷开张、申报，顺德物流业已经吹响了整合提升的号角。记者昨日从顺德经贸局了解到，顺德物流业规划将很快进入招标阶段，年内将出台。 

　　顺德物流业洗牌时代来临 
　　一位不愿意透露姓名的顺德物流界权威人士认为，顺德物流业从未停止升级、整合的步伐，但从今年开始，顺德物流业将吹响产业并购整合的号角，未来5～8年，大物流公司将主导顺德物流市场。据其透露，今年已经有三家大型物流企业，并购了20多家中小型货运公司。 
　　说起顺德物流业的兴起和整合，不得不提一个人，他就是周华铨，一个上个世纪90年代初就来到顺德创立容桂第一家货运公司的浙江商人，“细滘物流街”也因他而逐步成行成市，并享誉珠三角乃至整个华南地区。 
　　但是，长期以来，顺德物流业与发达的制造业相比，发展却相对滞后，主要表现在“散、弱、乱”。据悉，目前顺德有1300多家物流企业，主要集中在乐从、容桂、龙江等镇街，但基本都是简单的货运部，大型物流企业还不到20家。 
　　1999年，周华铨已经意识到这种滞后的现状，于是他向政府提议货运市场要集约化和规范化，随后他成立了达顺物流中心，占地100多亩，约有200多家货运公司整合在一起。从这时开始，顺德物流业就已经开始了整合步伐。 
　　之后，国兴物流、安得物流、国通物流、华南国际钢铁交易中心等一批在国内具有相当影响力的本土大型物流项目在顺德兴起。而宝供物流、普洛斯汽车物流园等一批国内外大型物流企业也纷纷进驻顺德，顺德物流业重组、洗牌的时候已经来临。 
　　顺德经贸局内贸科科长余虹认为，顺德物流业走向整合是市场发展的趋势，单个企业不但已经不能满足市场需求，而且很容易出现骗货等不诚信行为，这种大型物流的出现将有利于整顿和规范顺德物流业。 

　　政府引导顺德物流业升级 
　　与此同时，顺德政府从未停止过对顺德物流业的引导和调整。 
　　2004年，顺德就出台了《顺德现代商贸流通业发展规划纲要》，提出到2010年基本实现商贸流通业现代化，总体上达到国内先进水平，物流业形成结构合理、设施配套、技术先进、运转高效的现代体系，实现顺德制造与顺德物流相统一，制造能力与流通能力相统一，使顺德成为珠三角乃至华南重要的物流基地；去年11月《顺德区服务业发展规划研究报告和规划纲要》出台，现代物流业是顺德要拓展的五大生产性服务业之一，建设广东专业物流基地也是顺德要建设的十大基地之一。 
　　余虹告诉记者，目前顺德物流业规划正在审批中，马上就要公开招标。据悉，该规划是《顺德产业规划》的子项目，“通过公开招标的形式，希望更多的物流咨询机构参与，做出一分更实在、有操作性的规划出来。今年年底一定要出台”。 
　　记者从刚刚闭幕的第六届佛山（国际）物流合作洽谈会上获悉，顺德有一批大型物流项目涌现：北滘将投资15亿美元，建设一个依托家电及其他制造业的占地133万至266万平方米的现代物流园；乐从将投资2亿元，建设一个占地10万平方米的品牌家具生产加工配送中心；勒流将投资5亿元，建设一个集家电展销中心、家电电子交易中心、家电物流配送中心、非营利性的家电研究设计中心和公告信息发布网络中心于一体的顺德家电产业集群发展平台；均安将投资8000万元，投资建设占地33.3万平方米的南星现代物流基地。