海峡邮轮中心将于7月底完成货运滚装设施改造，使码头具备滚装货物及“车辆上船”的能力。同时，海峡邮轮中心还计划在近期筹划配套物流园区、堆场等设施的建设。今后，该码头将吸引高附加值、小批量多批次、有时效性的两岸货物。

    车辆上船还需政策支持

    今年4月22日，台湾客运滚装船“台华轮”开启两岸客运直航，充分证明海峡两岸客运滚装运输的可实施性。不过，“台华轮”首航时只用上了船舶的客运功能，货物滚装功能未能启用，其中一个原因就是海峡邮轮中心的硬件条件尚未成熟。

    此次改造总投资6000万元，在码头原邮轮中心泊位南端，改造滚装设施，使邮轮泊位具备接靠从2400总吨到25000总吨客货滚装船舶的能力。改造完成后，不仅轿车可以上下客滚船，大型集装箱车也可开入，进行集装箱运输。不过，目前“车辆上船”还只处于设想阶段，相关工作的推进实施还需要政策支持。

    预计每年接待4万车次

    客货滚装运输有自己的市场定位，它是介于空中运输和普通海运运输中的一种快速、便捷的货运形式，尤其适合“客带货上船”。厦门港务集团和平旅游客运有限公司总经理蔡培植介绍，这种海峡两岸“小批量多批次”的运输模式，将吸引高附加值、有时效性要求的货物，市场前景看好。

    虽然改造完成后码头拥有滚装货物的能力，但码头还需要物流园区、堆场、海关闸口等设施，据悉，这些设施的建设即将启动前期筹划。另外相关人士建议，货运滚装运输开通后，码头周边还适合配备一些专业市场，比如蔬果、中药市场。

    厦门港口管理局介绍，7月底海峡邮轮中心完成客滚改造后，预计每年可接待车辆4万车次。之后，两岸客滚运输经营公司将成立，相关部门将推动厦门中远“中远之星”客滚船获批航行，积极争取公安部对在厦门港上岸的台湾客滚车辆实施特殊的牌照政策。