打造北方汽车城和国际能源港 
　　
　　
　　凭借自身独特的区位优势、政策优势、港口优势，大连保税区一举确立了大连国际航运中心核心功能区的战略地位。
　　基本概况
　　大连保税区主功能区位于辽东半岛南端的大孤山半岛。由保税港区、填海区、北岸集装箱综合物流区、新港油品储运基地组成，总规划面积31.6平方公里。
　　功能定位
　　一个区域，即东北亚重要国际航运中心的核心功能区；三个中心，即东北亚国际物流中心、东北亚资源性商品集散中心、高附加值临港加工制造业中心；五个基地，即油品储备与转运基地；粮食转运与深加工基地；汽车及汽车零部件贸易与转运基地；矿石转运与配送基地；冷藏食品及大宗资源性商品的储备与转运基地。
　　入驻企业
　　目前保税区已吸引全球40多个国家和地区的2000多家企业前来投资，其中包括伊藤忠、马士基、东芝等世界500强企业。
　　“如果说东北对外开放的龙头是大连，那么大连对外开放的龙头则是大连保税区。 ”保税区管委会主任卢林曾指出：面积为31.6平方公里的保税区主功能区被正式纳入辽宁沿海经济带重点支持区域，这为保税区发挥特殊的政策功能优势，加快建设航运中心核心功能区注入了新的动力。
　　构建以出口为主导的汽车城
　　从国际汽车产业看，国外汽车产业在全球金融危机的影响下有向中国转移的倾向。保税区领导表示，将抓住机遇，集合所有汽车优势元素，在现有规划区域内建设汽车工业起步区，同时积极统筹规划拓展区域，加快建设北方汽车城。
　　保税区在大连现有汽车产业的基础上，参照长春汽车产业开发区和辽宁专用车生产基地发展模式，超前规划面积100平方公里、200万台产能的汽车发展综合区域。整体规划在保证土地高效率使用的基础上，充分考虑零部件配套需要和物流便捷特点，合理布局生产体系中的各种要素。总体布局将以汽车码头和集装箱码头为起点，依金窑铁路支线和铁路东边道支线，邻大连新客运和货运机场，沿大窑湾高速路和丹大高速路两翼拓展，形成整车、零部件、各专业厂、仓储物流基地、研发中心、销售、汽车文化、生活设施等8大产业布局。
　　打造中国最大的国际能源港
　　对于主功能区未来的发展，保税区领导表示，将加快推进油品储运分拨基地建设，着力提升大连新港地区原油、成品油、液体化工品、液化天然气（LNG）及液体石油气（LPG）等主要油气产品的储运和分拨能力，全力打造东北亚地区能源型航运中心。
　　保税区力争在3~5年内达到1亿吨吞吐能力和超过3000万立方米储备库容，把大连建设成为中国最大和世界上有影响的油品储运中心、交易中心和分拨中心，成为东北亚地区集群化、产业化、国际化程度最高的国际能源港。这也是保税区主功能区油品储备与转运基地建设的重要组成部分。
　　积极筹建东北腹地干港
　　保税港区作为中国特色的自由港，将拓展辐射空间，构建保税物流网络,积极探索保税港区与辽宁沿海经济带以及东北腹地联动发展的有效途径和机制，实现保税港区与大连市“两区一带”、辽宁沿海经济带、东北腹地物流节点城市的联动发展，筹建沈阳、哈尔滨、长春、满洲里、绥芬河等腹地干港。
　　通过政府主导、关区协作、企业参与、资本渗透等形式，利用信息化手段，优化保税监管货物流转模式，实现保税港区与腹地干港区港联动，逐步构建以大连保税港区为龙头、以腹地干港和保税物流中心为节点的东北保税物流网络。B01a 记者孙胜慧
　　大连保税区油品储运基地。





　　   汽车物流园区
　　   大 窑 湾 保 税 港 区
　　北良国际粮油食品物流园区油品物流园区LNG接收站矿石物流园区30万吨矿石码头规划50万吨油码头30万吨油码头