5万车辆排长龙乘汽渡，长江隧道通行流量猛增57％，洪山片区交通压力加大昨日是白沙洲大桥封闭维修施工首日，数万车辆纷纷绕行，市区桥梁干道通行压力明显加大。 
　　截至昨日下午4时许，近5万辆机动车排长龙乘汽渡过江，2万辆货车改走军山大桥，长江隧道双向通行流量也高达4.1万辆，较平日猛增57%。而长江大桥通行受单双号限制、长江二桥的距离成本太高，分流效果不明显。 
　　据施工方介绍，整个维修工程将在9月底前完工，交管部门提醒，出城车辆应避开早高峰，尽早出城。 
　　进展：1个月清除桥面混凝土 
　　昨日上午9时30分许，记者在白沙洲大桥汉阳桥头看到，除最右侧的下桥匝道供施工车辆逆行上桥外，其余通道均已封闭。桥面不少路段钢板裸露出来，主桥中央工人正在破路。 
　　据施工方介绍，本次大修施工主要分为4部分，先破路清除桥面的混凝土，这个工程大约需要1个月的时间，然后进行桥面钢板除锈、磨光。同时针对主塔的腐蚀、松动进行加固，涂防腐漆，并对桥体结构裂缝进行修补。此外还将对少量钢索进行加固处理。 
　　现场：排2公里长龙　车辆乘汽渡过江 
　　昨日上午10时20分许，自汉阳鹦鹉大道经鹦鹉路至江边，货车排成了2公里的长龙，等候搭乘汉阳江滩汽渡过江。 
　　交管部门介绍，封闭前，白沙洲大桥日均流量约为7万辆；封闭施工后，原来从三环线走白沙洲大桥过长江的货运车辆只能选择走军山大桥，或下三环线后由江堤中路走鹦鹉大道至汉阳锅厂旁的汽渡过江。 
　　汉阳江滩轮渡码头调度员介绍，该码头平常自上午7点半至下午7点半通航，两艘轮渡每隔半小时一趟航班。昨日，该码头增加了一艘轮渡，自早晨7点开始起航，航班间隔调整到每20分钟一趟，每艘轮渡能载22至25辆车过江。 
　　尽管如此，货车通行仍然缓慢。一名司机告诉记者，他已经排了半小时队，估计需要2个小时才能上船，汽渡按照吨位收费，他的货车交费预计在50元左右。 
　　另外，白沙洲大桥封闭后，武昌出城车辆改道走雄楚大道或分流走武金堤，导致中山路流量增大，使武昌小东门流量出现较大增加。 
　　影响：洪山片区早高峰提前 
　　“没有想到，早高峰竟然提前了半个小时。”昨日早上7时30分，为提前疏导交通，洪山交通大队民警早早赶到了壕沟路口，但此时该路口已出现了滞留。 
　　与此同时，晒湖、石牌岭延长线、雄楚大道延长线交通压力都有所增加。“南北向交通压力有所减少，而东西向交通压力明显增加。”洪山交通大队三中队相关负责人表示，因高校放假，武珞路、珞喻路、雄楚大道上的车流有所减少。但通往野芷湖大桥、南湖大道方向的东西向车流猛增。 
　　因汉阳方向车辆无法上中环出城至黄石方向，不少车辆选择从南湖大道，或从野芷湖大桥上中环到黄石方向。 
　　洪山交通大队大队长童绥望介绍，白沙洲大桥封闭施工，往壕沟方向出城的车辆较多，已经安排交警对出城路口的交通灯进行调节，加快车辆出城速度，建议出城的司机在7点半前尽早出城，或避开早高峰。 
　　另外，卓刀泉北路已经变为双向通行，司机可以选择最佳线路通行。