长江航务管理局介绍，从今年10月至2014年前，我国将推进长江干线船型标准化，使川江及三峡库区船型标准化率达到75%以上，三峡船闸的通过能力提高10%以上，长江干线货运船舶平均吨位达到1000载重吨以上，船舶安全技术性能明显提高。
　　
长江干线船舶和长江主要支流干支直达运输船舶都纳入标准化范围。川江及三峡库区以船舶安全、环保性能为标准化的主要目标，严格禁止新建非标准船进入三峡库区。对现有的非标准船，特别是安全、环保方面达不到新规范要求的船舶加快更新改造。禁止小吨位船舶通过三峡船闸，鼓励其提前退出航运市场。
　　
从2013年起，禁止600总吨以下商船通过三峡船闸，禁止生活污水排放达不到规范要求的客船(含载货汽车滚装船)以及单壳油船、单壳化学品船进入三峡库区航运市场。
　　
对于长江中下游非限制航段，采用引导的方式推广标准船型，依托骨干航运企业开发主流船型的技术方案示范，引导市场船型逐步向标准化方向发展；研究提高中下游船舶的技术要求，通过技术手段促进船舶环保、安全性能的提升。