本报讯  7月7日浙江嘉兴港传来喜讯，在全国规模以上港口生产主要指标均出现下滑的形势下，嘉兴港港口生产实现了逆势而上，货物吞吐量、集装箱量均创历史同期最好水平。1-6月份，嘉兴港累计完成货物吞吐量1675万吨，同比增长19.4%，其中，外贸累计完成182万吨，同比增长36.4%；集装箱完成8.06万标箱，同比增长125.8%。 

　　嘉兴港作为浙北地区唯一的国家一类开放口岸，地处中国最活跃的经济带之一长三角地区南翼，与宁波市仅一桥（杭州湾跨海大桥）之隔。区位优势独特，直接经济腹地杭嘉湖地区是国内高速公路、内河水网密度最大的区域之一，港口集疏运通道便捷。为贯彻落实浙江省“港航强省”战略、打造浙江港口联盟，嘉兴港于2008年3月与宁波港签订了合作框架协议并开通了嘉兴—宁波集装箱内支线。同年8月，两港又达成合作开发海盐港区的框架协议，并于年底和今年上半年先后签署了共同开发海盐港区C区1号、2号和7号、8号等4个万吨级泊位的投资协议。目前，海盐港区C区1号、2号泊位及陆域仓储物流项目已动工。在嘉兴宁波两港合作效应带动下，嘉兴港集装箱吞吐量在2008年首破10万标箱。目前，嘉兴—宁波集装箱内支线已发展到一天一班，航班密集了，越来越多的客户选择从嘉兴港中转集装箱，推动了集装箱吞吐量的持续快速增长。
　　与此同时，为响应嘉兴市委、市政府“接轨上海”战略，嘉兴港又把与上海港合作作为嘉兴市乃至浙北地区深化与上海合作交流的重要举措，上半年经过多次磋商，两港已达成了合作开发独山港区的共识。在错位竞争、竞合发展思路的带动下，嘉兴港抓住上海世博会召开、黄浦江两岸煤炭泊位调整的机遇，积极出击，主动承接港口煤炭业务，并借助于“煤炭装卸作业”放大煤炭效应，依托海河联运优势，延伸煤炭客户链，扩大煤炭输出地，着力打造浙北煤炭中转枢纽。今年上半年，全港煤炭吞吐量首次突破了1000万吨，完成1133万吨，继续保持10%以上的增长速度，保障了杭嘉湖绍四地电厂、用煤企业的能源供应。