据信息早报报道：航运市场运价水平：上周，BDI、油轮运价震荡，沿海煤炭运价、集装箱运价回升。
    国际干散货市场：为提高干散货海运衍生品交易，7月1日起，BDI指数实施新的计算标准。7月3 日BDI收于3520点，周均值环比下跌3.33％。中钢协与进口铁矿供应商谈判延期，港口6935万吨的高库存，打击了海岬型船的需求及日租金水平，导致BCI周环比下跌4.8％；太平洋地区煤炭需求的增加，南美、美湾煤炭货量的支撑，本周BPI周环比0.7％。
    油轮市场：波斯湾东行航线7月上半期货盘初步完成，美国独立日假期影响油运需求，导致本周油运交易量下降。3日，中东－日本WS指数回调至48.04点，VLCC平均收益环比下降18％，其中26.5wt海湾－日本航线的收益率＄36,932/天，环比下降20％；MR油轮等效期租依然低位，平均收益为＄3729，较上周下跌9％,其中新加坡－日本航线MR船TCE为＄－774/天，TC7线TCE为＄5500美金/天。
    集装箱航运市场：本周CCFI 环比上升0.75％，其中欧线、美西、美东航线周环比分别为1.96％、0.42％、－0.13％。三季度为集装箱行业旺季，受欧美经济的企稳，集运货量回升，由此欧线7 月的运价普涨计划执行顺利；北美航线，在船公司大幅度更撤运力的背景下，近期供需关系渐转平衡。
    沿海煤炭市场及秦皇岛煤炭库存：国内经济探底回暖，工业用电回升，此外夏季民用电需的加大也促使发电量回升。国家电网发电量统调显示，6月下旬发电量增幅高达7％。受此影响，本周沿海煤运指数本周上涨3.4％，秦皇岛库存下降到650.98万吨，秦皇岛－广州维持31元/吨，秦皇岛－上海、秦皇岛－宁波的煤运价则各上涨了2元，
    A股及周边航运股市场表现：上周国际市场上除韩进、中海集运（H）外，其中尤以散货股跌幅最大；国内市场：上周国内航运股皆跑输指数，相比之下综合类航运股走势相对较好。
    维持航运行业“中性”评级：短期内，油轮运价或有震荡，但随着三季度货量的回升，预计运价趋势依然向好；沿海煤运市场已初露回暖端倪，受经济回暖、火电发电量回升的影响，预计下半年沿海煤运运价将有所表现。推荐受益的中海发展公司；预期二季度BDI大幅度上涨带来中国远洋二季度业绩大幅度好转，短期具有交易性机会；中长期看好油轮市场复苏，推荐长航油运、招商轮船。