“湛江—台湾”近洋航线 
　　市政府出台的《关于加快发展港口经济的决定》中明确规定，鼓励发展集装箱运输的一系列扶持和奖励政策：“对进驻湛江的国际集装箱班轮公司地区总部或操作中心，以及国际大型跨国配送中心和货代公司华南地区总部，我市给予50万元的一次性搬迁费用资助……对船公司新增开每一条国际集装箱班轮航线、内贸集装箱南北干线、内支线和新开辟的公共驳船班轮航线并持续经营1年以上的，市政府分别给予100万元、70万元、50万元和30万元的一次性奖励。” 
　　据介绍，我市港口已开通外贸直航航线2条，分别为驳船“湛江—香港”，中远集运“湛江—香港—海防”(简称HHP)航线；外贸内支线2条，分别为“湛江—蛇口”、  “湛江—赤湾”航线，目前正在跟进开发“湛江—台湾”近洋航线。此外，我市港口还有多条内贸航线。每周航班总数逾40班。今年4月底，由湛江港(集团)股份有限公司与中远集运合作开通的“湛江—新加坡—胡志明”(HSH)航线首航，其运力及装运量均是目前湛江及周边港口已运营的外贸船舶中最大的船舶之一，基本保持周班稳定运作。 
　　【展望】 
　　组建集装箱物 
　　流链“集团军” 
　　我市还正通过健全“海陆铁”运输体系，加强集装箱运输系统内各种运输方式的协调性，通过货主、船东、港口、口岸、铁路、公路、物流园区等共同参与，计划组建集装箱物流链“集团军”，提高物流链的整体竞争能力： 
　　●海运 
　　从政府和企业两个层面积极向船东、货主推介湛江港的集装箱业务，积极宣传政府扶持集装箱发展的优惠政策，争取更多船公司、物流公司、代理公司进驻湛江，鼓励引导世界上知名航运公司的集装箱航班挂靠湛江港。 
　　●公路运输 
　　努力改变目前我市集装箱运输企业或个体经营户规模小、资源分散的局面，鼓励本地有较强实力的汽车运输公司建立专业集卡车队参与集装箱运输，鼓励集卡车队搞好货运组织和车辆运行管理，努力降低经营成本，积极开展公路“门到门”运输，努力扩大集装箱公路运输网络覆盖范围，积极开拓周边省区的集装箱运输市场。 
　　此外，采取适当的投资方式，在港区后方陆域内规划、建设与港区集装箱吞吐量发展规模相适应的集装箱拖车停放、维修和后勤服务基地，在疏港大道沿线，规划、建设相应的集装箱拖车加油设施。 
　　●铁路运输 
　　湛江开展以“五定”(定点、定线、定车次、定时、定价)班列为标志的国际集装箱海铁联运业务，支持和鼓励码头公司、物流企业特别是国际班轮公司作为经营主体参与海铁联运业务。不断创新优化运输方式，对原来由散装运输的货物鼓励改为集装箱运输，扩大集装箱运输“五定”班列规模。 
　　我市积极准备沿洛湛铁路通道开通湛江至中部各主要城市的集装箱海铁联运快线；与铁路通道沿线各省市政府共同努力，引导当地企业在海铁联运沿线投资设厂，扩大海铁联运箱源；积极向铁道部争取，把湛江由集装箱代办站升级为集装箱专门办理站，创造条件争取早日开通双层集装箱班列。