今年以来，面对国际市场需求下降、国内因运力激增导致竞争加剧等诸多不利因素，南航北方分公司货运部认真分析自身资源和市场需求，调整经营策略，重新市场定位,侧重在"国际增量"、"网络增量"、"国内增长"、"高端比重"四个重点上下功夫，深度挖掘和开拓新市场，在年中实现了国内货量、收入同比的双增长。7月份，国内收入增幅继续扩大到22%，对国际下滑形成了有力的支撑。

　　收益品质提升发展空间。面对沈阳国内出港主干货运航线紧缺的运能资源，南航北方分公司货运部意识到，要想获得好的收益，必须改变收入增长模式，实现由量增向质增转变。为此，他们持续提高运价精细化管理水平，根据需求的不同，进一步提高运价、舱位、产品、服务的协同水平，特别重视运价与运量的匹配，用货量带动收入增长。针对竞争中产生的低价格将摊薄航班收益的现实，他们以早班收益管理为重点，通过控制等级舱位比例，合理搭配高、中、低端货源，使紧张航班整体收益最大。7月份，国内普货平均运价环比提高0.17元，国内高端收入增幅达116%，收入比重由同期的12%上升为22%，对国内品质提高起到重要作用，使国内以10%的货量增幅带来22%的收入增长。

　　向现有渠道常客户要增量。盲目开发市场极易造成人力物力的浪费。经过多年的市场积累，南航北方分公司与本地客户建立了良好的合作关系。他们通过加强沟通协调和服务，有效地避免了现有客户流失，确保国内核心收入稳定增长。他们与核心代理企业、大客户建立了密切的联系，坚持每天联系客户，为客户提供运输方案，随时解决客户的难题。7月份，国内大客户、直销都实现了同比增长，国内代理人增幅高达23%。

　　以网络贡献盘活国际中转市场。针对国际直航市场需求较淡和运力劣势，南航北方分公司将经营重点从点对点的国际销售，转向了利用国内线闲置运力打造国际网络产品，不断提高欧美非、东南亚、西亚等国际中转市场的控制力。6月份以来国内中转国际网络收入持续上升，创下去年以来最好记录，特别是利用南航上海货机中转欧洲渠道，打破了外航二程舱位的限制，在欧洲市场上取得了突破性进展。