“呼和浩特依据区位优势，着力打造呼包鄂经济区物流中心城市、环渤海经济圈向中西部辐射的物流枢纽城市、国家向北开放重要国际物流节点城市。”日前在2009中国物流万里行授旗仪式上，呼和浩特市市长汤爱军在介绍该市物流与经济发展的支持关系时，重点强调了物流发展规划和未来的目标。 
　　本报记者在呼市采访时了解到，呼和浩特交通运输基础设施比较完善，具有较强的物资集散能力及国际货运能力。而这种能力与国家《物流业调整和振兴规划》十分契合，从实际运作步伐看，呼市的多个大型物流项目已经启动，前景诱人。
据呼和浩特市发改委主任刘敏介绍，在国务院出台的《物流业调整和振兴规划》中，呼和浩特被列为区域物流节点城市；在内蒙古自治区的物流业发展规划纲要中，也将呼和浩特作为重要的发展区域。 
　　“十一五”期间，呼和浩特GDP年均增长28.6%，货运量的年均增长率也达到22%。目前，呼和浩特市乳业、电子信息业、电力、生物制药、冶金化工、机械制造六大核心产业规模不断壮大，产业结构进一步优化。随着神舟硅业、大陆多晶硅、一汽亿阳、中环单晶硅项目、神州光伏太阳能电站项目、丹麦维斯塔斯集团风机制造项目、中石油500万吨炼油项目、中海油田野化工6万吨聚甲醛中国华能集团4.95万千瓦电场项目等一批重点项目的进入，针对不同产业，白货物流、危险品化工物流、电子物流、轻质高附加值物流需求逐渐形成规模，专业化物流需求将迅速增长，以交通运输和仓储业为主的传统物流业向现代物流、第三方物流转化步伐明显加快。铁通物流、物资储运、呼运物流园区、九州通医药物流等企业按照专业化、标准化、系统化、智能化的现代物流企业发展方向，已初步建设成为具有综合服务功能的大型物流企业；同时，浪潮、凯迪等具备第三方物流服务能力的现代物流企业正在快速成长。
　　刘敏介绍说，呼和浩特的一个战略性选择，便是陆港经济打造国际物流新平台。
　　早在2005年，呼和浩特成功开通了呼和浩特———法兰克福铁路集装箱专列（如意号），全程运输距离9814公里。可到达国家包括德国、荷兰等西欧国家和波兰、捷克、匈牙利、白俄罗斯等东欧国家以及俄罗斯加里宁格勒，运输时间仅为15天，比海运缩短近30天，而运价与海运相差无几。
　　记者获悉，呼和浩特出口加工区保税物流中心，目前已经国务院批准，项目前期工作已经展开。白塔国际物流园区调整功能规划，集轻型制造业、现代流通业、高端服务业和物流业一体联动发展的物流示范园区建设项目也将进入前期工作阶段。同时，随着中国石油(601857,股吧)炼油项目以及中海油聚甲醛项目的落地，金桥化工物流中心建设项目也将启动。
　　立志成为内陆市场与国际市场重要枢纽的呼和浩特，通过政府、企业等多方合力，物流业开始升级并跃上了崭新的发展阶段。