中国亟待发展的支线航空市场正被越来越多的航空业巨头瞄准。近日，由中航工业集团和东方航空合资组建的幸福航空公司正式在西安运营。幸福航空承担着推动国内民航飞机制造业发展和拓展支线航空市场双重使命，首航的成功打开了国内航空运营的新局面。目前，幸福航空将逐步打造以西安为主运营基地的支线网络，辐射中西部地区的中小城市。并通过在国内重点区域设立分运营基地以及干支联运模式逐步形成辐射全国的航线网络。
    记者速读：幸福航空首航，吸引了无数国人的眼球。首批3架具有全部自主知识产权的国产MA60飞机的载客运营，标志着国产民机批量投入国内航空运营新局面的到来，幸福航空也为拓展支线航空市场开启了新篇章。此前，国内航空一直处于骨干航线强大的运力控制之下，支线航线飞机很少。由于支线航空的缺乏，导致飞往非主流城市的航空票价居高不下，令普通百姓望而生畏的同时，也在一定程度上影响着航空业发展的速度。此次，幸福航空很明智地将拓展地选在西部地区，一来西部地区航空业发展水平滞后，提早布局便于占得发展先机。二来随着西部经济的逐步发展，对区域交通将有更多需求，无疑为幸福航空带来巨大发展潜力。 （王若懿）