从新疆维吾尔自治区库尔勒市出发向南，库尔勒至库车高速公路项目建设沿线成为一个绵延300公里的巨大工地，建设者们挥洒着汗水，一座座桥梁拔地而起，一条长龙般的路基已现雏形。 
    库尔勒至库车高速公路项目执行办主任李重阳告诉记者，在各方努力下，该线有望在明年年底实现全线通车，比原计划提前一年。 
    库尔勒至库车高速公路是国家高速公路网规划的重要路段，是自治区“三横两纵两环八通道”干线公路网的组成部分，同时也是中国由内地通往中亚、欧洲的一条重要通道。该项目起于库尔勒市，与和硕至库尔勒高速公路终点相接，终于库车市。 
    库尔勒至库车高速公路的建设对完善国家高速公路网布局结构，加强我国同周边中亚国家的经济技术合作，进一步改善南疆公路交通通行条件，带动南疆的经济发展，进而促进新疆社会稳定、经济发展和全面建设小康社会具有十分重要的意义。该项目自2008年5月开工以来，工程进展顺利，今年前7个月完成产值约5.1亿元，占年计划的46.52%；开工至今已累计完成产值约7.2亿元，占总投资的28.37%。 
    “为响应国家拉动内需的号召，我们要求施工企业加大设备和人员投入，并进行冬季施工，去年共完成2.6亿元生产任务，为今年大面积施工奠定了基础。目前，全线路基土石方工程已接近尾声，涵洞、中小桥梁已全部完成。”李重阳说。 
    作为新疆首条利用亚洲开发银行贷款建设的高速公路，库尔勒至库车高速公路项目在加快进度的同时，丝毫没有放松质量管理，该项目首次在新疆采用了工程监理与检测单位分开招标的质量管理模式，排除了以往监理、检测出自一家，运动员、裁判员都由一人充当的不利因素。 
    “公路质量全靠检测数据说话。监理单位和检测单位平行作业，相互监督、相互制约、相互促进，不但杜绝了数据造假，也充分发挥了检测单位的人员、设备优势，从而保证了工程质量。这种管理模式还将在新开工的奎屯至克拉玛依、大黄山至奇台高速公路上采用。”新疆维吾尔自治区交通建设管理局副局长郝永峰说。 
    在建设中，该项目还采用大监理组，不仅满足了施工需要，还有利于监理部门加大投入，横向调配资金，确保自身利润的最大化，同时确保了监理人员集中、队伍稳定。 
    在施工中，该项目还招收了100多名当地维吾尔族农民工，帮助他们增加收入。柯枰县农民阿尔斯兰·穆铁里甫和同村17名年轻人年初来到这里打工，如今每人都已给家里寄回4000多元钱。阿尔斯兰·穆铁里甫说：“现在一个月能挣1800元，比我过去一年挣的还多，村里很多年轻人都想来。” 
    此外，为了能让农民工拥有一技之长，库尔勒至库车高速公路项目执行办还向部分农民工免费传授了电焊、钢筋绑扎、钢架制作等技术。