“从7月份至今，欧洲、地中海航线都处于爆舱状态。”一位上海货代经理对记者说。对于这个来之不易的“旺季”，这位经理显得异常兴奋。暴仓便意味着市场的回暖，这种积极信号无论是对货代企业来说，还是对进出口贸易而言，都是利好消息。
　　8月12日，交通运输部正式对外公布了《7月份全国规模以上港口生产情况》。1~7月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量38.8326亿吨，同比增长3.9%。其中，沿海港口完成26.7913亿吨，同比增长3.5%；内河港口完成12.0413亿吨，同比增长5.1%。频频出现的利好数字，从侧面进一步验证了货代企业目前的生存状态。
　　今年6月,我国港口货物吞吐量增幅仍不足10%，仅一个月后，港口货物吞吐量就能出现两位数正增长（快报显示，7月，我港口货物吞吐量同比增长12.9%)，铁矿石超规模进口的拉动作用尤为重要。7月份，港口进口铁矿石的接卸量同比增长35%，为年内最大增幅，增幅较6月份提高了10个百分点。蜂拥而至的铁矿石背后，是4万亿投资计划掀起的对钢铁的需求狂潮。而这种上升态势也反映在铁矿石、原油、煤炭等品种吞吐量上。
　　在铁矿石突飞猛进的同时，港口接卸内外贸煤炭达到了4800万吨。进口原油更是出现了25.7%的正增长。时至今日，铁矿石、煤炭、原油三类大宗商品的贸易热潮仍是港口经济复苏的主要推动力量。
　　虽然，7月份，集装箱的吞吐量同比下降3.8%，但降幅大幅收窄，明显好于6月份10.2%的降幅。值得注意的是，1~7月，我港口集装箱累计完成量降幅仍为两位数（10%）。
　　一赠一降，均是两位数。此时，就算是港口货物吞吐量自去年9月以来，首次出现两位数的正增长，也仅能用“港口生产形势逐渐好转”一语概括。
　　据记者了解，7月份，宁波港域港口共接卸铁矿石约381.4万吨，其中，北仑矿石股份公司接卸约363万吨，北仑第二港埠公司接卸约1..4万吨的优异成绩，让其铁矿石吞吐量再创新高。
　　7月份，宁波市港口货物吞吐量共完成3407.9万吨，同比上升4.25%，其中外贸货物吞吐量1604.4万吨，同比增长4.64%；集装箱吞吐量92.4万标准箱，同比下降3.3%。
　　据交通运输部公布的数据，1~7月，全国规模以上港口累计完成集装箱吞吐量6673.15万标箱，同比下降10%。其中，沿海港口完成6021.39万标箱，同比下降9.6%；内河港口完成651.76万标箱，同比下降12.7%。
　　8月中旬，中国最大的港口企业———上港集团公布，7月份，该集团集装箱吞吐量为214﹒5万标箱，同比下降8﹒8％，降幅较6月的17％明显缩窄；货物吞吐量为3223﹒6万吨，同比降幅亦缩至1﹒5％。
　　而在我国出口重镇广东，外贸集装箱指标并未改善。1~7月，深圳港的集装箱吞吐量同比下降21.1%，仍高于1~6月20%的同比降幅。