诸多数据显示，中国国际航空货运市场逐步见底，而国内航空货运市场已经步入上升轨道，整个航空货运市场日渐活跃。
　　日前，民航华东管理局公布了“华东机场吞吐量实绩统计表”，整个华东地区38个机场7月份共完成34.33万吨，比去年同期下跌4.4%。而前7个月，华东地区38个机场共完成210.5万吨货物，比去年同期下跌了12.1%。7月份的单月数据与前7个月的汇总数据相比，下跌幅度已经大幅降低。据业内人士估计，8月份的单月数据可能转为正增长。
　　国际航空货运占中国主导地位的上海浦东机场的数据也显示出以上特点。7月份，上海浦东机场货邮吞吐量完成21.78万吨，比去年同期降低5.8%。而前7个月，浦东机场货邮吞吐量同比下降了16.5%。而以国内航空货运为主的济南、福州、温州等机场，7月份的货邮吞吐量甚至出现了10%以上的正增长。
　　另据香港空运货站有限公司公布的数据，7月份，该公司共处理2..12万吨货物，比去年同月减少8.4%，跌幅较过去数月温和。而前7个月香港空运货站累积理货量较去年同期下跌19.6%。香港空运货站的货量大部分来自于珠三角地区，空运货站的走势与上海浦东机场的颇为相似，这充分说明了中国国际航空货运市场已经逐步见底。
　　上半年，广州空港国际货运市场逐步走出金融危机的阴霾，呈现出降幅收窄、环比增长的总体趋势。据统计，第二季度广州空港国际货运吞吐量较第一季度环比增长36%，同比下降16%；其中，南航及其代理外航的国际货运吞吐量环比增长29%，同比下降7.5%。资料显示，今年6月，整个广州空港国际货运出口冰火两重天，韩国航线异军突起，航空国际货运出口量环比增长14%，而澳洲、非洲、中东航线依然萎靡不振，航空国际货运出口量环比下跌在两位数以上。南航广州国际货站在6月份实现了今年首次国际货运吞吐量单月同比正增长，升幅为14.5%，目前，仍保持良好增长势头。
　　国际航空运输协会（IATA）的上半年报告指出，最近的运输量显示，市场可能在上半年见底，国际FTK触底保持在下降20%的范围。展望未来，持负面看法的比例下降到三分之一，过半数的受访者预期未来12个月需求将有所回升。亚洲的航空公司中，86%的受访者预期需求有所改善。
　　波音商用飞机集团营销副总裁甸塞斯表示，虽然短期市场进入衰退，但波音对全球航空货运市场长期展望深具信心。未来20年间全球货机机队数量预计将增加三分之二，由现有1940架增至3250架。