市场需求的改善，刺激了航空公司新开货运航线以及创新服务产品的热情。
　　中国货运航空有限公司2009年9月开通上海浦东—重庆—乌鲁木齐—卢森堡—上海浦东定期货运航线，使用机型为MD11F，每周2班。
　　长城航空有限公司2009年9月1日开通上海浦东—安克雷奇—亚特兰大—芝加哥—安克雷奇—首尔—上海浦东定期货运航线，使用机型为B747-400F，每周3班。
　　翡翠航空计划在今年8月份，申请开通3条新货运航线，全部涉及印度或中东业务。所有货运航线采用波音747全货机运营。
　　在市场平淡的上半年，航空公司纷纷创新产品。针对国际直航市场需求较淡和运力劣势，南航北方分公司将经营重点从点对点的国际销售，转向了利用国内线闲置运力打造国际网络产品。南航北方分公司特别利用南航上海货机中转欧洲渠道，打破了外航二程舱位的限制，在欧洲市场上取得了突破性进展。
　　南航上海基地结合上海货运市场特点，腹舱紧抓国际中转、邮件和产品等高品质的货源，加快推进危险品运输和台湾直达航班销售工作，全面提升收益品质。货机经营上掌控市场动态、适时恢复运力，提高货机利用率；继续推广“空空转运”和“陆空联运”业务，以及加大货运包机组织力度和丰富货机产品，增加货机收入和竞争力。
　　此外，国航和中国外运、中国邮政航空公司分别签署了战略合作框架协议。中国国航将以其全资子公司国货航为平台，与中国外运在业务合作与产品设计方面展开合作，共同推动货物运输订舱平台等的对接，探索保税物流园区货站前移业务模式的合作。
　　国货航将在同等条件下优先提供国航客运航班腹舱和货机舱位运输国内、国际邮政快件，并可提供所运邮航快件的信息查询。国货航将利用邮航的货运飞机，开展国内、国际货物中转运输合作，提高邮航的飞机利用率。