海运价格暴跌、船舶建造减少、弃船速度加快，所以传出船舶订造市场将会提前恢复的预测。据业界分析，海运造船产业具有以下的循环结构，运费上涨→船舶建造→运费下跌→船舶建造减少以及弃船增加→运力不足→运费上升，而最近同时发生运费下跌和拆船现象，所以业界判断行业已经触底。虽然马上恢复还有一定难度，但从经济萧条和结构调整的明年以后，新船订造将很可能进入恢复阶段。
海上运费暴跌 
由于物流量减少，不仅是不定期船运费而且集装箱货物的海上运费也暴跌，特别是主要航线的运费比20 年前还少。
“老龄船”拆解量增加 
 据AXS Alphaliner 报道，今年上半年共有94 艘（184,700TEU 的船舶被拆解，数量增加了8 倍，而运力则在半年时间里就刷新了去年记录（125,000TEU），预测到年末将有30 万TEU 的船舶被拆解。
新船市场即将触底 
去年下半年以后新船市场事实已经崩溃，新船价格也不能避免下跌，撤单或延期交付的要求、拖延船款的缴纳等对现有手持订单的忧虑也日益加剧。