总部设在盐田的深圳市宝恒通实业有限公司（以下简称宝恒通公司）是深圳市重点物流企业，自去年１０月开始，总营运额也遭遇了２５％的下滑。在严峻的形势面前，他们不抛弃、不放弃，审时度势，危中寻机，果断制定并实施了“开源创新节流”的战略，破冰出击重开“新航路”，取得了令人折服的佳绩。去年底，他们在中国（深圳）国际物流博览会的重大物流项目签约仪式上，与全球国际货运代理（中国）有限公司共同签署了金额为数亿美元的供应链管理外包服务合作协议。今年以来，不仅保持了经济收入平稳，而且业务量同比增长了１０％，客户量增加了１６％。 
  坚持创新，培育核心竞争力
  “在金融危机的影响下，物流行业受到不小影响，业务量急剧减少，许多物流企业‘吃不饱’。”宝恒通实业有限公司总经理肖德军接受采访时表示，金融危机也曾给他们带来极大影响。去年，在本应是物流业旺季的１１、１２月份，部分运输车辆却因订单量减少，不得不在停车场“晒太阳”。
  面对这种严峻形势，宝恒通公司分析利弊，着眼长远，果断作出战略调整，形成了一条“坚持创新，培育企业的核心竞争力，提高企业的竞争能力和抗风险能力”的思路。
  在国际市场开拓方面，面对欧美经济的衰退，宝恒通公司决定另辟蹊径，加大对俄罗斯及周边东欧国家市场的开拓，推出了华东至俄罗斯和中亚五国地区的国际陆铁联运业务，一举打通了公司物流服务的西部大通道。同时，还通过与部分客户抱团合作，挺进东南亚、拉丁美洲市场的供应链服务市场。在国内市场方面，对冷链物流、快速陆运转关接驳等成长性服务项目，突出特色化和差异化，通过为客户提供高附加值的物流解决方案来迅速提高市场的份额。在港口运输、干线运输、快速陆运转关接驳等优势项目上加大做专、做强的力度，形成精细化、专业化的规模优势，进一步挖掘客户的多元化需求。
  积极求索，扩大融资渠道
  企业的生存和发展，都需要资金的保障。对物流企业来说，影响业务的另一个因素就是资金回收困难，而受金融危机的影响，这一问题确实显得非常突出，造成资金链十分紧张。很多企业的倒闭，大多都是资金链断裂所致。
  “面对危机，需要企业具有高瞻远瞩的管理财务风险和控制现金流的能力。”肖德军说，他们不惧怕金融危机，他们把冬天看作一次机遇，冬天会出现更多的投资机会，并看好了北方市场的增长潜力。他表示，深圳得天独厚的地理位置，规模化、低成本和持续创新的能力，让深圳物流企业享有区域的竞争优势，北方市场将成为深圳部分物流企业未来数年利润增长的支撑点。
  通过市场的拓展，宝恒通得以联通多种融资渠道。公司致力于为国内外大中型制造企业和流通域企业提供供应链服务，是志高、海信、科龙等大型企业的战略合作伙伴，并与有良好合作基础的东芝、松下等世界５００强企业在供应链领域开展更深层次的合作。在２００８年物博会重大物流项目签约仪式上，宝恒通公司一举与全球国际货代公司签订了数亿美元的综合供应链服务合作协议。宝恒通公司与全球国际货代的强强联合、优势互补，为双方在国内市场的合作提供了更广阔的平台。 
  加强管理，练好企业内功
  宝恒通公司在２００８年果断提出了“开源创新节流”的发展思路，系统优化了企业的运行管理、财务管理和制定战略等各个板块，通过削减成本，改善企业运营现金流，综合提升企业管理能力和效率。其中，开源创新节流，是他们练好内功的杀手锏。
  加强信息化管理，推进物流信息化建设，也是宝恒通“破冰”的有效方法。他们自主开发了“宝恒通综合物流信息管理平台”、“仓储配送综合物流管理系统”、“集装箱陆路运输系统”等软件，所有营运车辆均配备ＧＰＳ系统，实现了操作、调度、网络办公、车辆实时监控等信息管理平台化，保证了客户与公司信息的实时交流，并有效监控货物运作的全过程。目前，公司正在积极推进ＥＲＰ系统上线和企业现有系统的整合对接，实现更加规范化和流程化的管理体系。通过加强管理提升服务，为客户创造更多的价值。 
  目前，宝恒通拥有９家分公司、子公司，在全国和港澳地区设立有２９个服务网点，从业人员已增加到７８０人，在深圳、香港、上海、苏州等地拥有标准仓库３５万平方英尺以及大型集装箱牵引车、厢车、中港车等各类营运车辆４００余台、自备集装箱６０个，与松下、东芝、中兴通讯等２００多家国内外知名企业建立了长期稳定的合作关系，获得了“深圳市物流货运行业四率量化考核绿卡企业”、“深圳市集装箱拖车运输４Ａ企业”、“深圳３０强物流企业”、“深圳市大企业直通车企业”等荣誉。