记者从新一期政府公报获悉，《深圳市贯彻实施国家〈物流业调整和振兴规划〉方案（2009-2012年）》正式公布。方案提出：未来几年要把深圳建设成为全国最优秀物流服务城市、具有国际资源配置功能和国际商务营运功能的全球性物流枢纽城市、亚太地区重要的多式联运中心和供应链管理中心。

　　《方案》提出具体发展目标，至2012年，深圳港货物吞吐量突破2.4亿吨，集装箱吞吐量继续位居世界第四，保持国内第二大集装箱枢纽港地位；空港货邮吞吐量突破100万吨；物流业增加值占全市GDP比重超过10％；社会物流总成本占GDP比重低于13.5％，接近先进国家和地区水平。

　　《方案》指出，要全力拓展大物流服务网络。鼓励有实力的物流企业以深圳为基地，以国内主要经济区为重点，以大中型城市为节点，构筑覆盖全国的陆路物流服务网络，到2012年建立300个以上的城市配送中心、分拨中心、采购中心；大力发展多式联运和省际、市际干线运输，扶持运输企业以深圳为基地打造全国性的干线货物运输网络体系，提高深圳陆路物流的辐射能力。

　　同时，要加快物流基础设施建设。《方案》提出至2012年，计划新增集装箱泊位4－6个、新增吞吐能力约300万标准箱，使集装箱专用泊位总数达到42个，形成内外贸并举、大中小泊位协调发展的集装箱运输格局。

　　根据《方案》，深圳要推动物流产业优化与升级。扶持创新型中小物流企业发展壮大，力争到2012年，培养50家大型企业集团，其中5家企业进入全国第三方物流及供应链管理十强，20家左右的物流企业成为主板、中小板或创业板上市公司。此外，深圳还要大力培育具有国际竞争力的物流总部企业，重点培育综合性物流、信息服务、现代运输型、深圳基地海运和港口投资型等十大类50家大型物流总部企业。同时，强力打造物流总部基地。据了解，深圳市还将完善大物流政策法规体系，降低行业运营成本。同时，进一步优化物流通关环境。大力推进区域通关组合运行的通关模式。将跨境快速通关以及跨关区“属地申报、口岸验放”组合运行，从而完整实现便捷、安全的陆路跨关区“属地申报、口岸验放”通关方式。