□ 本报记者刘泽强
    RFID技术 （无线射频识别技术）被誉为21世纪最具发展潜力的 “黄金”产业，曾经引得 “无数英雄竞折腰”——很多资金都投向这个 “未来”产业。也正是由于RFID的技术特点，整个业界都认为物流行业是RFID应用的最重要领域。
    随着物流行业的不断发展，企业对信息的准确性和及时性要求也越来越高。中国RFID产业联盟秘书长欧阳宇表示，RFID技术可以解决物流管理中信息采集的自动化问题。利用贴在单个商品、包装箱或托盘上的RFID标签，可以将产品在整个供应链管理中的各种信息数据，通过互联网传输到企业的信息管理系统中，从而大大提高了企业运营的效率。
    事实上，RFID技术还有其他很强大的功能。比如电子标签可承载的信息量大，而且数据可反复修改，对于环境的适应性强，这也使得RFID电子标签可以进行循环使用。
    然而，经过一阵 “喧嚣”与 “浮躁”，人们发现，RFID在物流领域中的应用并没有人们想像的那么美好，残酷的现实让RFID在物流应用中遭遇了一场 “滑铁卢”。
价格——扼住 “咽喉”
    “RFID电子标签的价格太高了，一般的物流企业根本承受不了。再加上购买读写器和信息管理系统，一套解决方案下来所付出的费用肯定不是一笔小数目，这对于目前盈利能力较低的物流企业来说，绝对是一个难以逾越的障碍。”北京一家知名物流企业的一位负责人告诉记者。
    而据记者了解，目前市场上每个RFID电子标签的价格一般都在1.5~2元，这个价格显然将大部分物流企业拒之门外了。目前物流企业基本上还在沿用条形码，而没有将RFID提上日程。
    而RFID成本的下降，是建立在产品的大规模应用，从而实现产品的大规模、大批量的生产基础上的。然而，目前RFID所面临的尴尬局面是，一方面电子标签价格过高，企业无法承受而按兵不动；另一方面，RFID生产企业要降低成本需要大批量的订单以实现规模化生产。供需双方在市场中无法达成一致，RFID的发展，似乎陷入了一个死胡同。
    不过，一些研究RFID技术的专家对此也表达了不同的看法。一位业内人士认为，对于RFID的成本问题，应该从两个方面来看：一方面用户要考虑RFID带来的回报和收益与投入之比，上一套RFID的解决方案虽然花了大价钱，如果得到了更多的回报与收益，那么这就是值得的；另一方面，用户应当从长远看成本，RFID电子标签是可重复利用的，如果频繁使用，那么每一次的使用成本其实并不高。
    事实上，要让用户企业接受这种思想，并采取行动并不是一件容易的事情。用户企业自己也会精打细算：同目前通用的条形码相比，RFID电子标签还算是 “奢侈品”，再加上采用了RFID技术，企业管理理念上势必会进行一场 “革命”。 “恐怕要企业主动放弃自己已经习惯的管理模式去适应新的管理理念，一些 ‘惰性’较强的企业还真难有这样的魄力。”欧阳宇告诉记者。
标准——困住通路
    在物流领域中，要利用RFID技术实现物流领域的信息交换，必须使用统一的RFID技术标准。而由于目前市场上技术标准不统一，阻碍了RFID技术的顺利推广，企业无法实现利用RFID技术实现供应链管理，也就大大弱化了RFID技术对物流管理的真正作用。
    据了解，RFID系统主要由数据采集和后台数据库网络应用两部分组成。而RFID标准的核心主要是在RFID标签的数据内容编码标准领域。
    目前，全球共有五大RFID标准组织。其中 EPCGlobal是由北美UCC产品统一编码组织和欧洲EAN产品标准组织联合成立，在全球拥有上百家成员，零售巨头沃尔玛、制造业巨头强生、宝洁等大型企业都是其麾下成员，是目前国际上影响力最大的RFID标准组织。而AIM全球自动识别组织、ISO、UID则分别代表了欧美国家和日本，IP-X标准组织则以非洲、大洋洲、亚洲等国家为主。而我国也建立了自己的GBl8937-2003（NPC）标准体系。
    标准之争就是利益之争。各大RFID标准组织为了维护自己国家或地区的利益，谁也不愿放弃RFID这个酝酿巨大商机的大 “蛋糕”，争相推行自己的标准，导致市场上RFID的标准难以统一，企业在采用RFID技术上无所适从。
    以北京地区推行的高速公路ETC系统为例，该系统基于RFID技术，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯系统，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站时不需停车就能交纳费用的目的。
    虽然安装了ETC系统的车辆在通过北京地区高速公路收费口时不再需要排队缴费，这对于物流环节上节约时间成本大有好处。但是北京地区的ETC系统与外地ETC系统标准不统一，各系统之间根本不兼容。各地的管理部门和RFID厂商 “各持一套”技术版本，各系统间不能互联互通，让RFID技术丧失了为物流提供信息共享的作用。
市场——限制速度
    RFID技术是一项新技术，它的成功应用是基于企业具备成熟的信息化体系， “这不仅仅要求企业具备发达的信息管理系统，同时，还要求企业具备更加先进的供应链管理理念。如果一个企业管理理念落后，即便是花了大价钱上了RFID技术，也不能发挥这项新技术的最大功用。”欧阳宇说道。
    “RFID的真正涵义仍应与商业流程和应用程式直接联结，才能带来实际成效。”某制造行业企业负责人说。在制造业中，用户引入RFID技术的真正原因，不局限于确认物料生产进度，而更加重视物料进度与供应链管理 (SCM)、企业资源规划 (ERP)以及客户关系管理 (CRM)之间的协同效应。
    从这个意义上说，RFID技术已经不仅仅是一项新技术的应用，而是带来一种供应链管理理念的革新，如果企业不能理解这种新的管理理念，RFID无异于 “空中楼阁”。
    而我国的物流业也处于发展阶段，企业的信息化水平普遍偏低，有的中小企业甚至连信息化管理软件都没有，这样的市场背景，想要快速推广RFID技术只能是一厢情愿而已。
    另外，从应用层面上讲，由于目前RFID电子标签价格较高，制约了RFID的普及。只能用于一些集装化、单元化工具上面；而对于单一产品的应用，除了像汽车、电脑等价格较高的产品外，在价格相对低廉的消费品上推广起来难度极大。
    技术上，RFID本身也还存在诸多需要解决的问题。比如RFID产品设计、加工工艺还比较粗糙，功能、式样、体积、重量、色泽、手感、安装等有待优化，读取识别率低等。这些都导致了对RFID的现实需求不旺的局面，进而阻碍了RFID技术在现代物流和供应链管理等诸多领域的应用。