2009年上半年的海洋工程辅助船建造市场延续了 2008 年底的低迷，在租金下跌、供给增加的压力下，船东几乎停止了建造活动，上半年只有 25 艘订单成交。中国船厂则延续了近两年海工船接单的良好表现，上半年总计接获订单 18 艘，市场占有率达到 72 ％。特别是福建马尾造船公司，一举接获了船东 Tidewater 的 12 艘平台供应船订单，成为上半年海工船市场的最大赢家。
上半年的海工船建造市场除遭遇订单短缺的影响之外，还遭受了撤单的威胁。据不完全统计，上半年全球至少有 14 艘订单被撤销。这些订单的取消有的是因为市场不好，船东主动放弃，有的是因为船厂破产，有的是因为项目融资困难，但更多的是因为船厂不能如期交付船舶。在当前的市场情况下，一旦船厂交付脱期，船东就有可能选择撤单或弃船。据估计， 2009 年将有近五成的海工船不能如期交付，下半年可能会出现更多撤单和弃船现象。