江苏省南京市邮政局通过推进投递网改革，初步构建了布局合理、功能齐全、管理规范、运行高效的投递网络体系，有力地支撑了邮政业务的快速发展。截至7月底，该局已完成90万份名址广告、140万份地税账单以及近4000万件函件的妥投。 
再造流程 提升网络竞争力 
 住在南京市区龙蟠路一带的很多市民近期惊喜地发现，以前中午才能收到的《现代快报》，现在早上上班前就能收到。 
 据南京邮政报刊发行投递局局长金祥介绍，近几年，为了使都市报的投递时限能进一步缩短，他们先后尝试过包段制、信报混投、信报分投等多种举措。经过不断探索和优化作业方式，目前他们采用的同网三层运作模式，解决了缩短投递时限的问题。所谓同网三层，就是一频次保证都市类畅销报纸的时限，实行早报早投、单独运作，基本确保客户在8时10分前收到报纸，集团客户更是在7时40分左右即可收到；二频次主要保障包括其他报刊在内的各类邮件投递的普遍服务需求；下午再组织专频次用于投递大批量的商函、账单类邮件。 
整合资源 提高网络效益和效率 
 南京发投局鼓楼、水佐岗、虎踞、秦淮、汉中门５个投递分局分处几大客户密集区，与这5个枢纽相连的还有9个规模稍小的投递部，投递分局与投递部错落交织成一张完整的南京市区投递网。而在今年5月前，这张网还是由分散在全市的32个小投递部组成。 
 “整合后的投递分局和投递部实行核算、检查、管理和营销四集中，不仅可以实现人、财、物等资源的共享，也大大提升了基层管理水平以及整体对外服务和营销的能力。”鼓楼投递分局局长田鹏举例说，原来32个投递部每个都要配机动车，但是往往一辆不够，两辆又多，投递部整合以后车辆可以统筹利用，使各投递段道的运能大大提高。同时，投递部整合后人员也可以综合使用，一次性缩减管理人员近20人。目前，5个投递分局生产及管理人员均在百人左右，服务人口约为75万人。 
加大投入 增强企业发展后劲 
 在鼓楼投递分局，面积大约为600平方米的作业场地宽敞、明亮，投递员存放电动自行车也有专用的场地。据了解，以前32个投递部分散在市区各个角落，场地紧张，邮车进出不便，还影响周围居民生活。为此，南京局一方面对投递网进行资源整合，调整合并投递网点，一方面购置和租赁了总面积达6000多平方米的生产用房，有效缓解了城区投递作业场地紧张的局面。他们还为城区投递员配发电动自行车600余辆，为郊区投递员核发摩托车燃油补贴，在有条件的投递分局安装淋浴设备和开辟休息场所。目前，南京局对1000多家报刊订阅大客户实行机动车投递，这些大客户的报刊订阅流转额总计4700万元，占南京局报刊订阅流转额的41%。 
 生产条件的改善，不仅为企业发展增添了后劲，也留住了投递员的心。在为员工缴纳“五险”的基础上，南京局今年还计划给所有劳务工发放住房补贴。