邬贺铨与重庆有段缘。1975年到1979年，文革期间在渝工作了5年，地点就在现在南山的邮电大学。目前，他还是重庆邮电大学的客座教授。
谈到重庆，邬贺铨院士对重庆菜情有独钟。他说，重庆菜做得很好，也有特色，但遗憾的是，大多只有回到重庆才能吃到。
邬贺铨建议说，重庆菜做出全国乃至国际品牌，可仿效肯德基或麦当劳的标准化管理和生产。比如火锅，没有研究出一套标准化制作体系。做到食品的标准化后，便可进入连锁经营，品牌价值也就来了。
■院士生活
工作之余爱上网冲浪 关注贾君鹏事件
邬贺铨身为院士，还担任了中国工程院副院长的职务，工作较忙。生活的一大爱好就是闲暇之余上网“冲浪”，特别爱看新闻。“近段时间，网络上贾君鹏焦点事件我就很关注。”邬贺铨笑着说，“不然我咋知道‘他妈妈喊他回去吃饭。’”
“空车等货就是浪费资源，提高了物流成本。”近日，中国工程院副院长邬贺铨院士接受采访时说，重庆有实力建中国物流信息化第一城。实现的途径就是打破陆海空分割管理，利用信息技术将所有物流信息汇集成一个平台，不要再出现空车等货现象。目前，重庆正将信息产业打造为未来强市之路的支柱产业。他建议说，发展信息产业应走特色路避免同质化，重庆应紧扣现代装备制造业和地质灾害防治。这两方面，其他城市不可比，也偷不去。
谈物流
跨部门建统一物流信息平台
记者：你提到重庆在物流信息化方面有优势，重庆如果要打造物流信息化第一城，应该朝哪些方面去做？
邬贺铨：重庆在西南来讲，是一个西南物流的枢纽，应该说重庆在物流的信息化方面也可以打造中国第一城。要打造长江上游的物流中心，得从“软件”下工夫。首先在管理体制上想办法，重庆有公路、铁路、航运机场，但是这些都是分属不同部门，这些部门之间合作比较差。比如，经常看到重庆有空车等货，这是一种浪费。没有一个统一的信息协调管理系统，各自为政，这样物流的成本就高了。如果能够集成跨部门的物流信息，能集成社会的物流信息，并且能够把资金流、物流和信息流都集合在一起，才能实现很好的优化。这是跨部门的联合。这些做好了，物流信息化第一城就自然来了。
谈畅通
信息技术优化交通运行网络
记者：重庆目前正在建设“畅通重庆”，在主城安装了许多智能化系统，有些市民认为红绿灯安多了，影响畅通。对此，你怎么看？
邬贺铨：重庆因为地形的原因，上坡、下坡、出口特别多，但红绿灯不是随便设置的。一方面车堵在红绿灯口上，另一方面，下个路口是空的，没有车，这就是设计的不合理。怎样能设计合理呢？可以利用信息技术，利用摄像头拍下车的流向流量，优化资源配置。同时，在管理方式上可做改进，必要时需要一定的限制。比如说像英国，空车不允许上路，得要随便拉一个人，还有些国家出租车不是满街跑。我问重庆一个出租车一天空的时间有多长，他说有1/2的时间，说明大量浪费马路资源。国外是电话叫，平时呆在某个地方别跑，需要的时候再来。这就可用信息技术来优化交通运行网络。
谈3G
3G产业化须产学研用连一起
记者：重庆掌握了3G的核心技术，但在产业化道路上困难很多，您认为3G产业化发展关键在什么地方？
邬贺铨：重邮信科是重庆邮电大学办的企业，它比较早地参加了TD-S CDMA的标准开发，曾经用0.13微米的技术在TD-SCDMA芯片上取得过国内第一的领先位置。但信息产业是比较有挑战性的，不是说你做出一个芯片就行了。芯片的升级是相当快的，要求芯片企业往下延伸往终端来做。重邮信科在开始的时候比较关注在技术上、学术上怎么提高，但是联系下游的终端厂商不够快。因为用户不会买芯片，最终的移动通信用户只会买终端，所以必须要跟终端厂商结合。在通信和信息产业方面，我们提倡产学研用结合，必须要连在一起，才能把整个产业链拉通。
谈IT
信息产业有优势应走特色路
记者：重庆正着力将信息产业作为支柱产业。请问院士，重庆与周边的城市比，信息产业发展有什么样的机遇？
邬贺铨：西南来讲，跟重庆有竞争能力的可能就是成都。重庆完全可以在某些领域上真正做整个国家整个行业里的第一，因为重庆毕竟有独特的优势。比如，重庆是一个老工业城市，有很多传统的产业，特别是军工产业。可以把信息技术用在老工业城市产业的改造上，重庆完全可以创造出全国第一的经验来。
另外一方面，重庆地处三峡库区，是国家地质防治的重要地区。信息产业可与地质灾害防治结合，政府引导投入IT企业参与，建立地质灾害防治信息系统，仅一项可直接带动数十亿元信息产业。这块做好了就形成品牌，就可向全国其他地区及世界推广，就形成独有的产业。
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