有专家认为，家族企业成功转型有五大策略：建立现代企业制度，实施科学管理，人才机制社会化，经营国际化，资源信息化。荣庆物流，如同它的创始人一样正低调务实地逐步实现着这一转型。


　　从1985年张玉荣、张玉庆兄弟购买第一辆货车运送蔬菜开始创业，到如今的一家拥有3000多名员工、总资产近10亿元、集物流配送、仓储、包装、驾驶员培训、汽配供应、汽车维修、保鲜冷藏箱生产、蔬菜食品冷藏加工为一体的大型综合物流企业，荣庆物流走的是一条典型的家族企业发展之路。
　　从山东话到普通话和很多民营企业家一样，张氏兄弟通过艰苦创业发家致富后不忘家乡人，希望能把乡亲从山村里带出来，改变他们贫穷落后的生活。因此荣庆的员工大多来自山东，而其中有很多就来自于张氏兄弟的家乡———山东省临沂市苍山县。
　　在对员工的管理上，实行半军事化管理，员工们每天早上起床后要集合点名，即使是公司召开全国管理层会议，也要进行军训；另一方面，荣庆极力营造大家庭的氛围，公司对员工的待遇不错，包吃包住，住宿和饮食条件都很好。严格的管理，加上员工们在文化上的认同与情感上的信任，使公司从上到下都非常齐心。这也是2007年风险投资今日资本看中荣庆的原因之一。今日资本总裁徐新曾表示，“在我们看过的18家物流企业中，很多企业都管不好司机，管不好汽车，而荣庆物流就能管好。”
　　虽然这种建立在血缘、地缘基础上的管理体制有着很强的凝聚力和约束力，但是，作为一个劳动密集型行业，随着企业规模的扩大，荣庆面临的人力资源问题非常紧迫。首先，荣庆志在打造遍及全国的物流运营网络，但在全国各地都复制一个“苍山县”并不现实。更重要的是，司机、销售、客服与行政人员越来越多，创业激情激励、道德约束之类的传统管理方式难以驾驭越来越庞大与复杂的企业体系，原有的管理人才也不适应企业发展的需要。而且就个人素质而言，从老家出来的员工虽然勤劳朴实，吃苦耐劳，人力成本相对较低，但相当一部分人的教育程度并不高，要使他们适应现代企业发展的要求，需要在专业技能与职业理念方面进行大量培训。
　　实际上，荣庆的管理层早就意识到这个问题。总经理张卓2002年就参加了高校的CEO班，并在每周例会时将学到的东西传授给中高层管理者，中高层再在部门例会时把知识传达给基层，公司内部形成了浓厚的学习氛围。为了建设学习型企业，荣庆与培训机构签署协议，为管理层量身订做精品课程，目前已有两批管理人员参加了“总裁实战管理”培训班，并且还加大力度对普通员工进行团队精神与工作技能方面的培训。荣庆集团董事长张玉荣表示，将继续加强人才管理的用人机制，加大引进、培训、管理、使用力度，加强控制成本，减少人力资源的浪费，进一步加强绩效考核，提高员工的工作效率。
　　对于荣庆内部来说，去年下半年以来最大的变化是引进了一批管理人员，包括公司副总、化工物流总经理、财务总监、仓储总监、人力资源总监等重要位置。而且各地的分公司也在按照实际需要陆续招聘一些非山东籍省员工。以前，从员工之间的交流到领导开会做报告，山东方言是荣庆的“官方语言”。现在，虽然山东话仍然占据主流，但随着外来人员的增加，普通话已经“流行”开来。
　　危机下的新发展去年以来，金融危机给物流行业带来了不小的影响，最直接的影响就是货量下滑，运力空置，运价下跌，导致利润下降，一些扛不住的中小物流企业不得不退出市场。“国内物流行业集中度不高，金融危机就是一次行业洗牌。”荣庆物流副总经理李德祥说，“有实力和远见的企业才能在危机中找到生机。”
　　实际上，荣庆也面临了订单下降的问题，但是凭着雄厚的实力、优质的服务与良好的信誉，通过市场部的努力拓展，荣庆的客户并没有减少，反而有增加，今年上半年荣庆就发展了“十大客户”。“我们倾向于发展那些带有行业标杆性质的客户。”李德祥告诉记者，“比如一家著名的巧克力制造企业是我们的客户，它占据了国内60%的市场份额，各地都有工厂，与它进行合作将给公司带来可观的业务量。”总经理张卓透露，今年上半年公司的营业额同比增加了15%，而且现金流充足。
　　“荣庆一直走的是差异化竞争的路线———‘人无我有，人有我新’。”张卓表示，荣庆从竞争激烈的普货运输中站出来，主动选择冷链物流作为主打品牌，现在又在危险品物流上下功夫。“危险品运输对企业的要求很高，一是安全保障，另一个是温度保证。同样，危险品这样高货值的货物给企业带来的利润也比较高。”目前，荣庆拥有50余辆危险品货物运输车辆以及专业的危险品货物运输驾驶员，配备有GPS管理系统。去年底，荣庆物流全面通过了国际化学品制造商协会推行的道路安全质量评估系统，并与巴斯夫等世界知名化工企业建立了合作。
　　转变的不仅是企业的发展方向，还包括经营管理模式。“要从粗放型向精细化管理转变。”张玉荣表示。以前在不规范的工作方式下，有时候通过一个电话就搞定一笔生意，靠员工的感觉和经验来操作，不可靠也不利于公司管理。去年10月，荣庆与物流软件服务商博科资讯签订合作协议，将通过信息化的方式对荣庆整个物流业务流程进行统一规划，建立平台化信息系统，从订单管理开始，进行多样化物流订单处理，精细化自动化仓储作业管理，智能化运输调度及过程管控。
　　“公司在信息化的方面投入很大。”李德祥说，希望信息化能改变落后的操作方式，真正让公司的管理和服务升级，“通过定量分析，让数字说话，会使我们掌握的数据更加规范全面，执行力也大大增强，还便于对员工进行绩效考核。”李德祥说。目前，信息系统的前期开发已经完成，预计9月先在上海、北京试运行。
　　2007年获得两亿元风险投资后，荣庆管理层曾表示计划三到五年后国内A股上市。如今，张卓向记者表示，这一计划将推到三四年以后———公司运营管理得更加规范、经营规模更大的时候再说，而且上市不是目的，只是一个阶段性的目标。目前而言，稳定踏实地发展才是第一要义。