分析员及船公司高层管理人员表示，购买二手船的时间是至关重要的。一位船务分析员表示，相对来说，船价仍然过高，还需要再等3至6个月，「这是一场等待中的游戏。」 
德国金融服务公司HCI资本公司的航运部门，已经与总部在汉堡的全球船务集团Peter Doehle共同设立一个新基金。HCI资本以投资者名义计划注入2000万欧元（约2861万美元）与Peter Doehle共同成立一个至少1亿欧元共同基金。 
HCI资本航运部门董事总经理舒尔特．特鲁克斯表示：「如果该基金获投资者接受，我们很乐意增加资本。」这位高层管理还表示，投资者将从船厂直接看到机会，因为一些潜在的买家不能接收本来可交付船舶，或者受财困的卖方虽已收船，但由于不能履行一些承诺，以致陷于僵局。  「我们将看到一些船只本来可以投入市场营运，目前却痛心地被迫出售。」 
分析员表示，传统的德国、英国和北美的银行收紧对航运业的贷款，来减少他们自我曝光。毕马威会计师行船务部主管约翰．卢克表示，良好的营运者尽管没有扩展自己的信用，但将继续在市场赚到钱。但另一部分不会有机会，因为他们无法获得信贷。