据国际船舶网获悉，国外媒体目前有一新的观点，即面临新船延期交付或撤单时，造船厂似乎比船东更占上风。而持这一观点的克拉克松总经理Martin Stopford 指出，全球有5330 亿美元的新船订单中大部分受法律制约，几乎所有合同都具有100%的法律制约。他说，最近从造船厂有关人士了解到已经签订的新船合同中造船厂确实具备较完善的法律条文，很多造船厂已经准备好应对市场经济萧条情况下船东的延期交付和撤单要求。