2009年7月5日，新疆乌鲁木齐发生了建国以来最为严重的暴力犯罪事件。新疆的旅游市场骤降暴雨，刚刚投入旺季生产的南航新疆分公司面临最为严峻的空防安全和生产经营形势。 
　　面对困境，南航新疆分公司市场销售部党委团结和带领全体干部员工统一思想、坚定信心、克服困难、采取措施，共渡难关。南航新疆分公司市场销售部经理苏明号召员工：虽然我们遭遇了前所未有的严重打击，但在南航股份公司、新疆分公司两级党委的坚强领导下，面对突变和逆境我们将直面应对，不抛弃、不放弃，千磨万击还坚劲，任尔东南西北风，巩固优势，减少损失，力争又好又快恢复旺季生产。
　　主动出击洞悉市场
　　“7.5”事件发生后，南航新疆分公司退团数量激增，旅游客源几近消失。从7月6日起取消几百个团队，万名旅客。公务客源大量减少。进出港旅客每天基本以上千人次的数量在锐减。
　　每年的7至10月是新疆航空市场的旺季，新疆分公司市场销售人卯足了劲准备大干一场。此时却发生了“7.5”事件，面对员工中出现的悲观情绪，市场销售部党委迅速召开会议，通报安全形势，要求全体员工稳定思想，坚守岗位，并成立市场销售部应急机动小组，及时做好安全保卫和信息通报等工作。部党委副书记张军、副总经理彭清明、许健敏等带头到中心售票处等一线值班，起到了稳定军心的强大作用。
　　7月15日，南航新疆分公司副总经理陈立宏带领市场销售部的领导看望了“7.5”事件中受损失的销售代理。陈立宏一行还前往自治区旅游局，向旅游局领导通报新疆分公司应对7.5事件造成的严重影响所采取的措施，双方就新疆分公司与旅游行业联手复苏新疆旅游的可行性和具体操作方式达成一致意见。
　　沉着应对力挺市场
　　市场销售部沉着应对，采取了一系列“救市”措施。
　　调航班。7.5事件发生前新疆分公司33架运力全部投入执行航班任务，加上南航股份公司3架777运力的支援，以及股份其他分子公司执行的航班，南航在新疆市场投入了41架运力。7.5事件后，旅客量锐减，新疆分公司按照“调减东线、缩减疆内、监控国际”的原则重新调整运力和航班。7月11日起将部分飞机调出新疆市场，取消上千个航班。正因为果断调减了航班总量，控制了成本，减少了市场萎缩带来的损失。
　　稳票价。各航线组针对自己片区的情况采取了不同措施，做到及时收舱，针对市场特点，主动与竞争对手沟通，将票价稳定在合理水平，提高收益品质。
　　跟团队。加强与回程分子公司、营业部及南航股份收益部门的联系,做好团队取消的记录工作,加大现有团队的接收力度。注重远期团队的订座，提高了接团比例。在团队大量取消的情况下，联系旅行社，组织了部分夏令营团队。
　　推产品。根据市场，向总部申请运价产品延期使用和异地回程产品。调整7－9月各航线中转价格；为阿克苏的始发旅客提供中转免费住宿服务；积极申请落实疆内一票通政策、疆内旅游产品、各航线特价政策。
　　促服务。7.5事件后，新疆地区互联网关闭，疆内各B2B销售代理无法出票，且因95539线路较忙的情况，安排专人为疆内B2B代理人开设电话支付专线，保障全疆的销售工作。迅速恢复代理人销售系统，据了解，南航是新疆市场上最及时提供代理人销售平台的航空公司。由于疆内各支线机场主要使用B2B进行销售，互联网关闭后市场销售部从股份托运纸票发往各机场，已满足市场需求。
　　路在脚下憧憬市场
　　从7月中旬开始，南航新疆分公司每天承运的旅客人数有所回升。7月24日，南航股份营销委再次召开紧急会议，商讨新疆市场的应对承策略。8月1日，空客330大型宽体客机调至新疆执行乌鲁木齐-北京航班任务。从八月开始，新疆分公司陆续恢复东线航班增加航班密度，如广州航线恢复到每天2班，恢复每天一班的乌鲁木齐-重庆-南宁，乌鲁木齐-银川-南京，乌鲁木齐-西安-济南等航班，疆内喀什、阿勒泰航线逐渐增加航班量和座位数，和田由每日一班增加到2班，8月10恢复每天一班的喀那斯。疆内航班的恢复和增加助力了疆内旅游市场。
　　市场销售部还密切关注后期航班上座情况，及时根据客座率调整航班舱位，加强对新入及新恢复航班的监控工作，切实做好提前营销工作，努力提高航班客座率，保证座位产投比。
　　新疆分公司市场销售部根据目前订座情况，对9月份航班重新评估，动态调整预测数据。与营业部协商，制定往返产品价格和促销政策，实现联动销售。他们还做好了乌洽会的上会准备工作。南航新疆分公司还积极做好新开国际航线的开航准备工作。
　　风雨过后，路在脚下，希望在前。关键时刻南航新疆分公司市场销售人经受住了考验。一位销售人员在《南方航空报》上这样深情地写道：7.5事件后家乡的美丽似乎受到了影响，但更加深了我对新疆旺季的热爱，更加深了我们对旺季的争取和努力。