在近日举行的杭州市委常委会提出，要把这片400多平方公里的土地打造成“杭州的浦东”，这里的变化将翻天覆地。杭州市委书记王国平认为：“建设大江东新城的决策，必将载入杭州的发展史、萧山的发展史。

　　大江东新城由4个紧靠着的地块构成――江东新城、临江新城、空港新城和前进工业园区，三城一区构成了大江东新城的城区范围。

　　根据《战略规划》，大江东新城的空间结构是“一心两网、两轴四核”。通过钱江大道以及钱江隧道，大江东新城将和上海、嘉兴、绍兴、宁波有机串联。

　　根据《战略规划》，空港新城将突出发展窗口地位，主攻空港物流、空港制造等产业，最终建成国际化、生态化、现代化的新型航空城；江东新城则要打好“对接牌”，着力打造制造业，建成都市型、生态型、综合型现代化工业新城；临江新城要打“海港牌”，以先进制造业为主，容商贸、物流、居住于一体的花园式海港新城；前进工业园区将是杭州汽车产业发展的重要集聚区。

　　杭州唯一的空港和出海口

　　根据《战略规划》，大江东新城里将要兴建杭州唯一的出海码头――杭州湾出海码头。这个码头位于临江新城外侧杭州湾二十工段盘头至二十二工段盘头之间，该码头建成之后，将和嘉兴的独山深水码头进行对接，是发挥杭州水运优势、实现海河联运的主要阵线。

　　根据《战略规划》，到2015年萧山国际机场年旅客吞吐量将达到2250~2560万人次，货邮吞吐量50万吨。2035年旅客吞吐量达到5200~5890万人次，货邮吞吐量100万吨。萧山机场性质定位于大型枢纽机场、国际定期航班机场、上海机场备降机场、未来航空货运及块件集散中心之一。

　　将来围绕萧山机场还将建设两个环线，外环为高速公路环线，内环为快速公路环线。外环分别由钱江大道、杭甬高速、杭州绕城高速东线、杭绍甬高速公路组成。内环由靖江路、坎红公路、红十五先等快速路组成。此外还将修建新机场路通道和城市轨道交通通道。