据民航局近日表示，占国内业务总量80%的国航、南航以及东航这三大国有航空公司上半年均实现盈利。据了解，套保航油获利和国内市场需求增长是航空公司业务转好的重要因素。 
　　此前，国航已披露，预计公司2009年中期业绩与上年同期相比增长50%以上。而东航董事长刘绍勇在之前举行的上半年工作会议上也表示，二季度以来，客货营销的增长和改进趋于较好的上升态势，上半年东航生产经营和经济效益保持小幅恢复增长态势，集团公司整体实现盈利。目前，只有南航还未对外公布业绩预期。
　　8月6日，《证券日报》联系到南航的董秘谢兵，谢兵表示：“目前不方便对上半年业绩发表任何评论，目前还在审计过程中，具体内容还是看8月25号即将发布的半年报。”
　　南航或在三大航中盈利最少
　　中国民航局统计显示，今年上半年中国国内航空市场增势强劲，旅客运输量同比增长20.4%，位居全球第一。分析师预计，航空公司下半年的业绩或将好于上半年。
　　中信建投航空分析师李磊向本报记者表示：“国航和东航依靠套保航油获利的数字将是很大的，具体数值现在还不知道，但是应该有几十亿。”
　　据了解，三大航中目前只有南航没有参与航油套保，“去年南航很早就退出了航油套保，可能还因此小赚了一笔,”李磊表示。
　　在去年油价持续下跌的情况下，国航、东航因此而亏损巨大，南航逃过一劫。2008年，在东航139.28亿元的亏损中，燃油套期保值业务的损失为64.01亿元，占比46%；而国航的油料套期保值业务损失达74.72亿元，竟然占到了总亏损额91.49亿元的82%。
　　而在目前油价持续上涨的情况下，航油套保却给国航和东航带来了高额利润。一位不愿具名的航空专家预测，今年上半年南航的盈利将低于国航和东航，“南航作为三大航中惟一没有参与航油套保的公司，盈利额不会很高。”
　　在采访中，南航高层未对半年报情况发表评论。