8月5日，市委副书记、市长马以在调研我市内河水运工作时强调，我市内河水运具有得天独厚的优势，要科学规划，加快推进内河航道与码头建设，充分发挥内河水运优势，建设内河水运物流大市，助推全市经济社会加快发展。副市长周杰陪同调研。 　　我市内河航道里程较长，通航等级较高，通达程度较深，在我市综合交通运输体系中，占有一半以上的运量比重。2008年底，全市共有内河航道120条，航道总里程1172公里，码头泊位长度59.7公里。2008年全市水陆货运量的59.1%、货物周转量的82%由内河水运完成。今年1至6月，湖州港完成货物吞吐量6981万吨，排名全国内河第二，仅次于苏州港。
　　当天上午，马以一行首先来到湖州西塞铁公水港口实地考察港区建设。在有关部门负责人的陪同和介绍下，马以深入港区，察看港口布局和货物中转、仓储设施建设。在向有关人员详细了解港区的发展规划后，马以指出，铁、公、水一体是该港口的最大优势，要充分利用并发挥好这一优势，推进港口的建设和发展，把港口打造成长三角重要的物流基地，推动我市临港经济的加快发展。随后，马以一行又乘船实地考察了通行繁忙的长湖申航道，现场研究航道、码头建设中的有关问题。
　　在听取市交通局的有关工作情况汇报后，马以指出，内河水运作为一种成本低、运量大、节能、环保的运输方式，对促进经济社会发展具有重要的作用。内河水运是我市经济社会发展的独特优势，要充分发挥好这一优势，推动我市内河水运的大发展，为湖州建设长三角区域物流中心作出积极的贡献。
　　马以强调，要重规划。对全市的内河水运航道要有大规划，从湖州的实际出发，在综合运输体系中合理规划水运发展，同时，要切实做好内河水运港口、码头建设的总体规划和详细规划，加快构建现代化的内河水运航道网。要强建设。要加快水运基础设施建设，重视航道改扩建和治理，扎实推进码头资源整合，着力打造全国内河大港，建设内河水运物流大市。要推产业。要加快内河水运体制改革，增强内河水运竞争力，使内河临港、沿河产业带加快形成，推进产业发展。
　　针对湖州西塞铁公水港口的建设和发展，马以要求，要科学研究发展规划，深化投资体制改革，理顺体制机制，充分运用市场化手段，寻找战略合作伙伴，共同加快推进港口建设，把西塞铁公水港口建设成现代化的物流园区。